日产途乐已经不是第一次引入国内市场了，中国越野市场对此并不陌生，其曾经也是作为联合国UN专用车多次出现在世界各个维和角落，在国际市场几乎与丰田的兰德酷路泽陆地巡洋舰齐名，其中高配ARMADA也名为无敌舰队！

       外观方面，由于平行进口引入完全与北美市场车型一致，与英菲尼迪QX80同平台打造，外观方面采用了日产最新的V-Motion家族式设计语言，双对称的C型前灯组设计，宽大的镀铬前格栅装饰，车侧则基本保持原有风格，尾部略有下垂的灯组视线多少显得略不协调。

       内饰方面，日产并没有给我们带来太多惊喜，悬浮式中控屏的设计具有一定科技感，但整体而言整套内饰的设计都偏向保守。大量的实体按键保证了功能的实用性，而在用料上日产也保持了一贯的水准，软质包裹哪怕只是在图片中看到，也令人先入为主地认为会很舒服。总的来说这套设计无功无过，虽然没有给人什么惊喜，但也没有太多可以挑剔的地方。

       空间方面，2022款Amanda的长、宽、高分别为5305/2030/1925mm，轴距为3075mm。毕竟，它的长度超过5米3，宽度也超过2米，轴距超过3米。此外，日产独特的“大沙发”设置使其内部空间既丰富又舒适，被认为是同类产品中的佼佼者。

       车尾部分，LED尾灯与前大灯组的C型造型相呼应，中间以一根粗壮的镀铬饰条相连，使得整台车看起来具有层次感，同时也显得非常厚实。此外，途乐还换装了造型更佳方正刚硬的后保险杠，霸气尽显。

       时隔多年，2023款途乐又通过平行进口回归国内市场，从市场定位来看，填补了市场空白，从外观和配置来看，新车车型在内饰设计和细节上都进行了升级调整，但是顶配价格才80万起，现阶段全新兰德酷路泽已经被炒成烫手山芋，这样下去只会把价格越炒越高，让真正喜欢它的人买不起，而途乐在这一时间进入市场，说不定能缓解一下市场需求，这对于喜欢越野的朋友来说真的是一个天大的好消息。