日产途乐已经不是第一次引入国内市场了,中国越野市场对此并不陌生,其曾经也是作为联合国UN专用车多次出现在世界各个维和角落,在国际市场几乎与丰田的兰德酷路泽陆地巡洋舰齐名,其中高配ARMADA也名为无敌舰队!
外观方面,由于平行进口引入完全与北美市场车型一致,与英菲尼迪QX80同平台打造,外观方面采用了日产最新的V-Motion家族式设计语言,双对称的C型前灯组设计,宽大的镀铬前格栅装饰,车侧则基本保持原有风格,尾部略有下垂的灯组视线多少显得略不协调。
内饰方面,日产并没有给我们带来太多惊喜,悬浮式中控屏的设计具有一定科技感,但整体而言整套内饰的设计都偏向保守。大量的实体按键保证了功能的实用性,而在用料上日产也保持了一贯的水准,软质包裹哪怕只是在图片中看到,也令人先入为主地认为会很舒服。总的来说这套设计无功无过,虽然没有给人什么惊喜,但也没有太多可以挑剔的地方。
空间方面,2022款Amanda的长、宽、高分别为5305/2030/1925mm,轴距为3075mm。毕竟,它的长度超过5米3,宽度也超过2米,轴距超过3米。此外,日产独特的“大沙发”设置使其内部空间既丰富又舒适,被认为是同类产品中的佼佼者。
车尾部分,LED尾灯与前大灯组的C型造型相呼应,中间以一根粗壮的镀铬饰条相连,使得整台车看起来具有层次感,同时也显得非常厚实。此外,途乐还换装了造型更佳方正刚硬的后保险杠,霸气尽显。
时隔多年,2023款途乐又通过平行进口回归国内市场,从市场定位来看,填补了市场空白,从外观和配置来看,新车车型在内饰设计和细节上都进行了升级调整,但是顶配价格才80万起,现阶段全新兰德酷路泽已经被炒成烫手山芋,这样下去只会把价格越炒越高,让真正喜欢它的人买不起,而途乐在这一时间进入市场,说不定能缓解一下市场需求,这对于喜欢越野的朋友来说真的是一个天大的好消息。
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