试驾双擎版四驱新荣放，硬汉表现带来安全与温暖

       坐在荣放的车里可以感受到内饰的设计与它的外观一样，也是充满了硬朗气质。简单的线条与布局将中控台的功能分区合理的分化。在用料上也可以感觉到丰田厂家的用心之处。中控台大部分才用了软性材料，下层是皮质包裹，摸上去感觉到细致柔滑。仪表盘采用的是两侧物理指针，中间液晶表盘的设计。虽然不是全液晶设计，但是感觉在驾驶中对读取数据更加直观。内饰的设计可以看出厂家的重点是在于实用，不是在于修饰。很多细节之处都能够看出用料的考究和设置的用心。

       动力方面，新车搭载由2.5升阿特金森循环发动机和电动机、电池组构成的插电混动系统。其中2.5升自然吸气发动机最大功率为132千瓦，前电机最大功率为134千瓦，四驱版本还额外配备了最大功率40千瓦的后电机，系统综合最大功率前驱版为194千瓦，四驱版为225千瓦。此外，两驱车型纯电续航里程为95公里，四驱版为87公里。

       配置方面，今天这款RAV4荣放毕竟是次顶配车型，我认为表现是挺齐全的，基本上该有的配置都有给到。比如说主驾驶位带有电动调节和加热功能，电动天窗、一键启动、双区空调这些都有。最主要安全性方面，RAV4荣放配备了L2级智能辅助驾驶功能，像什么主动刹车、全速自适应巡航、全景影像这些都有。结合各大碰撞测试的表现来看，RAV4荣放的安全性不会差。

       配置部分，基于TNGA架构打造的丰田RAV4荣放，在安全配置上有着较高的造诣。就以2021款 改款 双擎 2.5L CVT 两驱精英版为例，全车标配膝部气囊在内的7气囊、带有主动刹车、车道偏离预警等功能的TSS智行安全系统也没有缺席，主动安全表现可圈可点。另外还装配了前排无钥匙进入、全速自适应巡航、360°全景影像等舒适实用配置。

       硬件部分，双擎版本搭载2.5L发动机和前置电机的混动布局，系统综合功率为160kW，匹配E-CVT无级变速箱。根据个人的实际体验，双擎版本的动力输出有着不错表现，实测8.18秒破百的加速成绩，NEDC综合油耗为4.7L/100km，可以满足大多数消费者对座驾的性能要求。