理想L9(图片|配置|询价)号称50万以内最好用的家用车，售价为45.98万。这个价格买到一款大型的SUV还是较为实惠，并且取得预定三天超3万辆的订单成绩，作为6坐车的理想L9，究竟是不是50万以内的首选呢？下面我们将从外观内饰动力方面一一解读。

       理想L9仅提供一款车型配置，该车和其他三款车不一样的是，它搭载的是增程式混动系统，用车成本不如电动车便宜，但可油可电比较方便，这套系统由一台1.5T增程器和双电机组成，最大功率330千瓦，最大扭矩620牛·米，WLTC纯电续航175公里，考虑到功率和车重的问题，理想L9的零百加速时间需要5.3秒，处于四车队尾位置，不过满足日常完全没问题。

       其次是智能化，根据我的多维度横向对比，理想L9有双重MAX的硬件实力，而在软件层面不吝啬赞美的话都是头部级的体验，智能驾驶上了激光雷达更加安全，智能空间包含二排娱乐屏，满足全家通行不枯燥，还能单独连接蓝牙耳机，全家人各看各的都不枯燥（想想流量是真不够用，哈哈哈！）。根据目前的智能驾驶体验，辅助驾驶开车所需要消耗的精力比全手动开车可以节约70%。

       NVH方面总体是优秀水平，前面提到了发动机的噪音和震动基本感受不到，另外环境隔音也是好评，尤其是第二排和第三排，对NVH控制没有露馅，依旧是高水准，唯一不太满意的是主驾驶位比较明显的胎噪，路况比较差的时候非常明显的传上来，严重影响整车的高级感，这一点据说交付版本有所改进。

       即便如此，理想L9的第三排座椅距离部分MPV车型第三排座的差距也还是很明显的。一是头部空间，L9第三排虽不至于像丰田赛那般顶头，但毕竟电动化SUV的车内竖向高度相当受限，从第二排进入第三排的姿态仍然比较狼狈，需要欠身低头才能勉强进入；第二则是第三排的乘坐姿势，纵然L9的坐垫比许多三排座SUV厚了一些，大腿能够一定程度上得到承托，但是这个承托还是需要腿部空间作为代价。

       在车身尺寸上，理想L9的表现不仅没有输给宝马X7，甚至还更强一点。因为理想L9的车长达到5218mm，轴距和宝马X7相同，均为3105mm。在这样的大尺寸加持下，理想L9的车内空间更宽裕一些，我身高178cm，坐进理想L9第三排的时候，腿部的活动空间也比较大。而且理想L9有分段式全景天窗，给到后排比较充分的采光，坐在第三排也不会让人觉得压抑。还有就是理想L9是6座布局，进出第三排会方便一点，第三排的舒适度相比起2+2+3的7座布局车型来说也要更高一点。