诞生于1913年的阿斯顿马丁，在最开始一直经历着破产、收购重组的命运，但竞赛基因一直流淌在它的血液里。在1928年阿斯顿马丁就投入勒芒，并赢得了1500cc组别的冠军。到接下的24h勒芒耐力赛中，阿斯顿马丁几乎从未缺席。

       内饰方面，2022款阿斯顿·马丁DB11换装半苯胺全粒面头层革真皮，并且还提供Sports Plus运动增强型座椅供用户选装。此外，内饰依旧延续旧款的设计风格，大面积的皮革包覆营造出高级感不俗的内饰氛围，但不得不说，液晶仪表与中控屏幕该换大屏了。除此之外，该车的配置丰富程度处于同级领先水平，诸如座椅通风/加热、多碟CD、外后视镜倒车自动下翻、自动双区空调等功能都有配备。

       阿斯顿·马丁那5.2升V12发动机搭载了双涡轮增压系统，可以爆发出608马力和700牛·米的扭矩，这让DB11成为了阿斯顿·马丁历史上动力最强的“DB”车型。与V8版本的DB11相比，V12版本的最大功率和最大扭矩分别提高了98马力和25牛·米；最高车速也提高了22公里/时，达到了322公里/时；0-100公里/时加速时间从4.0秒缩短到了3.9秒。

       动力方面，这款车搭载了一台4.0T双涡轮增压发动机，布局为纵置，气缸数为8缸，最大功率为393kW，最大扭矩为675N·m，12缸版本已经退出，相信这个消息会让许多喜欢这款车的人大失所望，尽管如此，它的性能表现依旧不可小觑。另外，传动方面则是匹配的8挡手自一体变速箱。在动力表现方面，这款车的百公里提速时间约为4秒，在不同环境下以及不同的天气中，提速时间略有不同，不过综合来看，没有进入3秒大关属实有些可惜，但是8缸所带来了好处便是更低的排放。

       购车方面：编辑咨询了经销商，阿斯顿·马丁DB11目前优惠程度不错，最高可优惠 23万，售价低至212.80万，现车充足，颜色齐全。