丰田霸道2700称“沙漠小王子”，几乎是所有爱好越野车的男人心中终极的那个梦想。粗犷又细心，疯狂又谨慎，说的就是丰田霸道2700。

       2022款丰田霸道2700采用了全新样式的四辐式多功能方向盘，仪表盘由双炮筒式改为了四圆式，对中控台T形区域进行了大幅度升级：空调出风口位置下移，大屏多媒体系统，空调功能区，越野功能控制区按键的重新布局等等。另外，全新样式的挡把，一键启动按钮由中控T形区移动到了驾驶员一侧。

       中控台的最下方设计了高速/低速四驱调节旋钮。车厢内的整体设计风格并不刻意追求高档，人性化的布局做工给人很强烈的亲切感。内部空间的舒适性展现着普拉多除了硬汉之外的另一个形象，方向盘造型新颖，较为粗壮，上面布置了音响、电话等控制键，操控起来手感出众。

       丰田霸道全车改装了运动包围和航空脚踏，外观方面另外的两处变化是灯光和轮毂，灯光改装了氙灯和LED行车灯；轮毂从17英寸升级成18英寸钛合金轮毂，内饰改装后的豪华度和功能性还是值得肯定的，包括：多功能桃木方向盘、中控彩色屏幕、主/副电动加热座椅、桃木装饰等。

       20款丰田霸道普拉多轮胎抓地能力非常强，饱满的四幅方向盘手感不错，用起来绝对舒适，左右两侧装饰部分集成了音响系统和车载电话控制。内饰布局都恰到好处，舒适的环境都是它独一无二特点，轮眉和轮胎之间的巨大空隙卖弄着自己彪悍的攀爬能力，所向披靡，加速偏弱或许对一些人来说不是问题。

       如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生。行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风。