法拉利Roma 车头看上去不仅很年轻还富有运动感，采用了锋锐的大灯设计，给人一种十分锐利的感觉，外观方面，新车采用了鲨鱼鼻车头造型，大尺寸进气格栅采用了网格式设计，搭配两侧狭长犀利的前大灯组，霸气十足。

       以意大利首都命名的法拉利Roma，没有夸张的空气动力学套件，也没有象征着力量感的硬线条，这在近年来的法拉利家族阵营中并不常见。很明显，这是法拉利有意而为，简约设计灵感源自向上世纪50、60年代传奇跑车250GT，而Roma的命名则是在向那个无拘无束且充满文艺情调的时代致敬，当所有跑车制造商都在放飞自我去表达的时候，法拉利却反其道的玩起了返璞归真。

       方向盘仍然是经典的法拉利风格，但与性能相关的按钮较少，已由与蓝牙电话相关的按钮取代。方向盘的抓地力仍然非常好，并且只要保持一把锋利的刀，碳纤维换档拨片仍然保留在后面。

       Y形日间行车灯将大灯一分为二，下部的形状与前格栅集成在一起，这在法拉利以前的设计中很少见。下部进气格栅采用黑色蜂窝网，充满运动感。

       21款法拉利Roma配合多孔式中网塑造出辨识度十足的前脸。Y形日间行灯将前大灯一分为二，下半部分造型与前格栅融为一体，这在法拉利以往的设计中非常少见。下部的进气格栅则使用了黑色蜂窝状网，流畅圆润的车身线条不再如以往般强调锐利的感觉，大面积的风洞都不见踪影。横向式大灯将灯带切割为上下两部分，和车身同色的渐变网格状。

       尾部的造型给人一种很强的视觉冲击感，棱角分明，立体感很强。两侧的圆圆的尾灯像子弹一样深深地嵌入到车尾里。车尾的扩散器加入了可变几何状扰流板，能够在高速行驶时提供一个下压的力来稳定车身，排气管采了圆形的设计。