还记得今年年初，广汽埃安AION LX Plus正式上市，网上对于这款车的舆论呈现出了两极分化的局势，一边认为破千公里的续航与3.9秒的加速很牛逼，而另一边则说这车凭什么卖三四十万那么贵？那么AION LX Plus究竟值不值这个价？它除了续航与动力以外，还有哪些亮点？

       动力单元，AION LX Plus提供了不同功率的电机，最大功率分别有180和360kW动力版本，峰值扭矩达到了350牛·米和700牛·米，百公里加速仅为3.9s。搭载海绵硅负极片技术的锂电池，电池能量密度为205Wh/kg，能量更是达到了144.4千瓦时，CLTC综合工况续航里程高达1008km，是全球首款1000公里续航的纯电动汽车。作为埃安旗下的旗舰车型，AION LX Plus拥有NDA、三大原创电池和超视距泊车系统

       设计上，埃安LX PLUS从内到外都用了新的设计语言，比如前脸更加运动，内饰双联屏则是更换为大尺寸的中控屏。如四驱版本的总功率达到了360kW，比之前的四驱版本车型高了60kW。即便是体最低配车型，他的功率也达到了180kW，峰值扭矩可达350Nm。作为一款中型SUV，这个动力完全足够，即便是满载4人超车时依旧得心应手。而智能化层面，广汽埃安LX PLUS搭载了骁龙8155芯片，以及ADiGO 4.0智能物联系统。此外还支持AR导航、遥控泊车等功能。

       侧面看起来很有运动感，车身整体比较低趴、修长，前后悬垂都很短，车身虽然够大，但比例却很干练。它的轴距达到2920mm，比Model Y长了30mm，车身长度为4835mm，比Model Y长了85mm，相比Model Y更大气些。采用黑化的D柱营造出悬浮车顶效果，加上倾角很大的尾窗，带着些溜背的既视感。后排隐私玻璃升级为标配，隐藏弹出式门把手得到保留。

       定价30万出头的它对手并不少，比如像极氪001、特斯拉Model Y等，好在这个售价区间的纯电车个性都相对明显，像本文这位主角，它虽然拥有媲美超跑的加速能力，但本质上我认为还是一台适合舒服代步的豪华SUV。 超强的动力储备并不是给你时刻蹦直线的，而是让驾驶者更从容，在日常驾车的过程中更有底气，这也是对“豪华”的另一种诠释。