尽管玛莎拉蒂从始至终地强调了自己的赛道血统，但回看近几年的玛莎车型：吉博力、总裁、莱万特，这三位豪华型选手很难真的激起一个狂热汽车运动爱好者的热血。而看到MC的前缀，让人不禁闪回到2004年，MC12的时代。顶尖的技术、凶狠的造型，歇斯底里的咆哮和传说中的性能，我相信这些才是公认的赛道基因。

       发动机可以在7500转/分时提供630马力的最大功率，功率重量比为 210 马力/升。简单来说就像一台1.0T发动机拥有210马力，足以证明其技术的先进性，发动机从3000转/分就可以爆发730Nm的峰扭，加速不输硬顶跑车，0-100km/h只需要2.9秒，极速高达320km/h。

       动力方面，MC20 Cielo敞篷跑车搭载“Nettuno 海神”V6发动机，该发动机拥有90度的气缸夹角并配备了干式油底壳，并使用了玛莎拉蒂创新的双火花塞预燃室系统，压缩比为11:1，最大功率630马力，最大扭矩730牛·米； 传动系统将匹配8速双离合变速箱以及后轮驱动，官方0-100公里/小时加速时间3秒（硬顶版车型为2.9秒），0-200公里/小时加速时间为9.2秒，最高时速大于320公里，100公里/小时-0制动距离仅为33米。（以上数据来自玛莎拉蒂官方）

       对于一些不平坦的路面或者减速带，超跑磕底盘比较常见，MC20敞篷版拥有车头高度提升功能，可在低速行驶时增加车头高度（40km/h以下），通过按下方向盘上的特定按钮来激活，液压系统将前桥抬高 50 毫米，提升通过性。再次按下按钮，汽车将恢复到标准离地间隙。

       尾部相比其他跑车显得低调很多，没有配备固定或伸缩式尾翼，只是利用上翘的鸭尾造型起到扰流效果，也能提供最高150kg的下压力，保持稳定性。尾灯造型扁平，上下两道细长灯带点亮后也很特别。高位中置双出排气管布局，搭配底部碳纤维扩散器造型，一点都不浮夸，但功能性都不差。

       综合来看，玛莎拉蒂MC20可以算得上是传奇跑车玛莎拉蒂MC12的精神延续，通过多种轻量化的产品设计，以及极致的性能表现，融合当下潮流科技，展现出专属于玛莎拉蒂MC20的超跑魅力。目前，玛莎拉蒂MC20的提车周期为6个月左右，作为一款售价211.13万元的超级跑车，这个售价相对其它超级跑车而言并不贵，它的到来可以看做是玛莎拉蒂重返超跑市场的倾力之作。