外观设计上的保守，并不能掩盖内饰“大刀阔斧”般的调整，不少车主被火山红和黑色的双拼配色所吸引，可以看到M系运动方向盘、可变色全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式屏幕（内置全新的iDrive7操作系统，支持OTA）、纯电动车型专用蓝色挡杆和启动按钮等配置，支持COMFORT、SPORT和ECO三种驾驶模式。

       “科技”、“豪华”的关键词同样体现在座舱内部。采用“功能岛”设计概念的中央控制台及12.3英寸中央触控显示屏，结合12.3英寸全液晶数字仪表盘，带来极佳的数字化感官体验。在皮肤的可触及之处，内饰皮革升级为更加环保透气的Sensatec 2.0合成皮包裹，同时中国消费者专享的舒适体验座椅的座垫与靠背均相比海外版车型进行了增厚，而且同级独具后排座椅靠背角度调节，触目之间均焕然一新，全新设计结合前瞻的数字化互联科技，带来全面升级的豪华体验。

       当然时间成本咱也得考虑。新BMW iX3直流快充在功率100千瓦的情况下，可在45分钟将电量从0充至80%；交流充电在功率11千瓦的情况下，仅需7.5小时即可将车辆完全充满。值得一提的是，新BMW iX3的里程显示逻辑会根据实时能耗、车辆驾驶模式、导航路线、路况及用户驾驶习惯等多种因素，精准显示可达续航里程，为驾驶者提供可靠的里程信息参考。综合来看，“养车焦虑”、“里程焦虑”都不存在的。

       这辆车不仅在使用阶段零排放，且在覆盖供应链环节、生产制造的整个价值链上都可持续。首先，新BMW iX3驱动单元采用励磁同步电机，不使用稀土材料，降低了对稀有金属资源的依赖。在生产环节中，不仅所有零部件均使用安全无污染的原材料，并且全部使用100%可再生能源电力，且仍不断优化水资源的使用效率和循环能力。同时，得益于严格的材料管理体系，华晨宝马一直致力于寻求使用更高可回收和可再利用率的材料。目前，宝马在中国已经建立了完善的经销商高压动力电池回收管理流程，华晨宝马还搭建了电池码溯源管理系统，所有国产和进口电动车的电池信息都传送到这个专门的溯源平台，对电池从生产直至报废回收的全生命周期进行追踪，并实现与国家平台的对接。

       专注完美的事物始终带领人们向前，经过2021年的历练，宝马iX3以及华晨宝马敢为人先且反哺全球的事实更加证明了其实力。如同开头所说，品牌的每一次决策都基于未来考虑，就能更加精准地预测这个行业的变化。如果宝马只知道追随过往的轨迹，便只能在历史所到之处徘徊，但如今，宝马早已决定开创自己新的轨迹。