领克09phev，首先它的目标人群是对动力和操控有较高要求的性能玩家，在新能源与传统能源之间摇摆不定的人群，以城市日常短途出行为主的用户。领克09phev主打的是突出加速能力，弱化了续航里程，加强了驾驶乐趣。

       前脸最具辨识度，“身形”胜于问界M7 好看的皮囊是消费者买单的必要因素之一，在笔者看来，领克09的外观颜值是在线的。具体到设计上，前脸最具辨识度的则是那对家族式的大灯，中网部分采用了全新“战甲鳞片”的样式，再搭配着下端三段式的进气口，整车的视觉效果会显得比较厚重。

       领克E-Motive技术源于雷神智能混动技术平台，并且结合领克出行理念打造。主要分为油电混动的EM-F和插电混动的EM-P，能够同时兼容SPA架构和CMA架构。领克E-Motive技术包括3款混动发动机，2款混动变速器，匹配多款不同规格动力电池和两款后驱电机。另外相比雷神混动，领克E-Motive技术更注重性能的提升，配备3挡DHT PRO变速箱的车型都拥有“弹射起步”，据说加速可以提升0.5秒。而通过不同的发动机、动力电池甚至电机的组合，也可以有多种不同的动力方案，不同的动力方案的取向也会有所不同，有的可能为了节能，有的可能为了更长的续航，也有的可能是为了更强劲的性能。

       内饰方面，新车延续了领克09的豪华设计，提供棕、晨雾灰两款内饰风格，其中晨雾灰配色为新增。车内配备平底三辐式多功能方向盘、12英寸中控液晶屏以及贯穿式出风口。新车将集成骁龙8155芯片，配备LYNK OS N智能座舱系统，该系统将会从2023年3月起，通过OTA的方式提供给所有领克09用户。而全新绗缝设计的高级NAPPA真皮座椅，也营造出车内的豪华质感。座椅布局方面，领克09 EM-P远航版提供6座和7座两种布局可选。而在功能性方面，前排座椅拥有座椅加热/通风/按摩。

       领克09 EM-P远航版采用来自宁德时代的三元锂电池组，容量达到40.1kWh，能够实现WLTC工况150km的纯电续航，在CLTC工况下纯电续航可达180km。快充情况下仅需28分钟即可将电量从20%充到80%，支持对外放电功能。

       续航方面，领克09 EM-P远航版配备有来自宁德时代的40.1kWh三元锂电池组与70L油箱。纯电续航里程150km (WLTC)/190km（CLTC），综合续航里程1100km (WLTC)/1430km（CLTC），WLTC综合油耗0.95L，WLTC馈电油耗7.5L/100km。同时电池组支持70kW直流快充，20%-80%仅28分钟，并搭载领克NOA高阶智驾领航驾驶辅助系统。

       从硬件方面来看，领克 09EM-P 远航版具有非常高的制造成本，发动机、混动系统、大容量电池、四驱电机，动力系统由这些东西融合在一起，特别是电池的大容量，带来了超出燃油版本很多的成本压力。陪伴着吉利集团一路走来，从当年的胡乱堆料，到如今高水准的设计制造水平，高集成度的动力驱动系统，时尚前卫的设计质感，领克09EM-P 远航版绝对是一款超级炫技的产品。当然，这才是当下市场上，对于新能源的最佳选择和解决方案，领克 09EM-P 远航版配得上旗舰之名。