车辆CLTC工况下的最低能量消耗量仅为11.6kwh／100km，CLTC 续航里程最大可达 615km。不仅如此，X-MODE 四驱越野辅助模式可以保证车辆在各类非铺装路况下的行驶和通过能力，配合Grip-control智能蠕行模式，一汽丰田bZ4X将打造纯电动SUV越野性能新标杆。

       另外，基于丰田的电动化技术经验，丰田以“电池容量10年后依然能够保持90%以上”为研发目标，努力抑制电池老化，让车辆使用年限更长。

       在续航部分，bZ3使用了比亚迪提供的磷酸铁锂电池及后置单电机系统，动力上则有135kW和180kW两种最大功率可选，在CLTC工况下续航里程为600km。

       外观方面，bZ4X启用了丰田最新的“bZ”(Beyond Zero)家族设计风格，采用大面积的黑色护板和分叉式的灯组设计，直接区别于目前在售的丰田燃油车产品。新车长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm，属于标准的中型SUV。但相比现在的新势力品牌和其他合资车企的电动车（大众ID.4、日产Ariya等），丰田bZ4X似乎还是稍微保守了一点。

       车辆尾部，后车窗的大倾角在尾灯处转折，形成一个小鸭尾，贯穿式的尾灯造型奇特，黑色的装饰件让尾灯造型得以继续延展。