说起比亚迪，相信大家都很熟悉了。从最早的巴菲特持股，到当前国内市值最高的汽车公司，比亚迪凭借着核心技术的加持，在创造一个又一个的神话。尤其是最近在终端市场爆红的DM-i混动系统，以及刀片电池，都让不少人重新认识了这个“元老级”的国产新能源汽车品牌。而比亚迪也没有辜负大家的期望，一直在为国内汽车市场提供更多新款车型，同时也为消费者带来了更多优质的选择，我们今天讲的这款比亚迪元Pro 就是其中之一。

       空间方面，比亚迪元Pro的长宽高为4375X1785X1680mm，轴距为2535mm，从车身尺寸来看表现中规中矩，进入后排后头部和腿部空间不算宽敞，中间地台也有小程度的凸起，不过作为小型SUV，作为城市通勤，已经足够了。

       元Pro的动力怎么说呢？跟燃油车相比很不一样，加速反应很快，起码在红绿灯起步的时候，我一般不会输给别人。平时在城区的道路上来回穿插，也给我很大信心。 不过这个车子可能毕竟是小车，开到时速100公里后加速感就会差一些。另外，在高速上如果开得太快，或者不时飙一飙的话，电量掉得会比平时快许多。 关于百公里电耗，平时在市区一般在10度上下，如果是跑高速浮动幅度就有些大了，就看你怎么开，15度也有，13度也试过，甚至如果是赶时间又把空调等各种用电设备一开，最高也会达到20度的电耗。但电价这么低，这些电费有时候还没有路费贵。

       比亚迪元Pro搭载了一台永磁同步单电机，最大功率为100kW（136Ps），最大扭矩210N·m，匹配容量为38.9kWh和50.1kWh的磷酸铁锂刀片电池，并分别提供 301km和401km一共两种续航里程，虽然安全性表现不错，但续航确实表现一般，就算快充只用半小时，它也只能作为一款上下班代步车。

       比亚迪元Pro新能源车型的尾部造型设计整体能够带给人一种颇为年轻时尚的视觉感受，新车的尾灯采用了LED照明光源，而“小书包”造型的外挂式备胎设计令其尾部颇具调皮可爱之感，另外，新车还采用了悬浮式的车顶设计，视觉效果看上去显得颇具立体感，同时新车所装配的尺寸达到16英寸的铝合金轮毂造型也颇为时尚，与整台车偏年轻时尚风格的气质很是相称。

       接下来我们总结一下。 这样一辆价格合适的车足以满足日常的实用需求，平时维护也不用费太多心思，性价比不错。