理想L8定价在35.98-39.98万。提供入门级车型L8 Pro和高配车型L8 Max两种车型选择。两款车型最大的差别在于智能配置。L8 Pro用了1个高通骁龙8155车机芯片。而L8 Max用了2个。L8 Pro的辅助驾驶芯片是一个地平线的征程5芯片。L8 Max用的是英伟达Orin-X芯片，也用了2个。硬件不一样，也就是说两者之间的运算处理能力大有不同。今天我们实拍L8 Pro版。看看这款入门级车型，竞争力行不行。有没有潜力继续在这个市场上横行。

       在动力参数方面，车子搭载了449马力电动机，WLTC纯电续航里程175km，WLTC综合续航里程1100km，快充0.5小时，慢充6.5小时，最高车速180km/h，官方百公里加速时间5.5秒，同时车子配置了双电机，配有电动四驱系统，系统综合功率330kW，系统综合扭矩620N·m。

       在车身尺寸方面，车子定位中大型SUV，车子长度为5080毫米，宽度为1995毫米，高度为1800毫米，轴距为3005毫米。在驾乘空间方面，身高180cm的体验者来到前排，此时头顶上方空间为一拳三指，驾驶视野广。 保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，此时头顶空间余量为一拳两指，同时上方配置了分段式不可开启的全景天窗，车内比较通透。

       座椅方面，理想L8的座椅采用了3D舒适海绵和Nappa真皮材质，座椅造型根据中国用户的身体模型开发为中国消费者提供了更加舒适的乘坐体验。

       理想L8的第二排座椅支持电动调节、加热、通风、按摩，要知道在宝马X5上，后排座椅加热是需要选装的，通风和按摩就别想了。对于L8来说，乘坐感受很关键，之前试驾理想ONE时，小编和同事挨个感受了全车的座椅后，觉得开车会“低人一等”，因为其它位置比主驾座椅舒服，但来到L8上不会有这种感觉，全车的六个座椅就像是坐在家里的沙发上一样，对大腿的承托、腰部的支撑很到位，航空头枕很软，下车之后，我的臀部肌肉告诉我，理想L8要比理想ONE更舒服。

       在外观方面，车头的灯带采用贯穿式设计，造型呈环形样式，格栅采用封闭式设计，下包围处的饰板使用竖状饰条分割，设计得比较有几何感。 从侧面看，车子的轮圈采用交错样式设计，看着比较动感，同时侧裙上方的饰板微微外凸，增加了车侧的立体感。

       总而言之，理想L8的空间还是很大而且舒适的，同时科技感在线，动力家用相当可以，可以让司机开心让乘客开心，不会因为买车有分歧，一边要操控一边要舒适，可以同时满足各种使用需求。