22款丰田霸道2700堪称越野之王，拥有绝对信赖的越野性能。霸道2700在更多发挥充沛动力、表现越野动感的同时，注重车辆主动性安全设计和配置。系统带有一个托森中央差速器，它将扭矩在前后桥之间以40比60的比例分配，如果出现打滑，扭矩的分配比例最大可达29 ：71。

       20款丰田霸道普拉多“传统”出色越野功能，“创新”科技与时尚于一身，配有优越的安全装备，对于驾驶操控、预防意外及应付突发 情况作出支持，使驾乘者倍感安心，悬架及剎车系统，都爆发着同级无可匹敌的实力，全新霸道是丰田家族的一员大将。

       丰田霸道2700主动牵引力控制系统是技术亮点，行车电脑会对其空转的车轮实施制动，并将驱动力分配到其他车轮上，在复杂恶劣的路面，依旧潇洒前行！宽大的轮胎，全新的轮毂设计，都是你翻山越岭的保证。

       丰田霸道2700内饰方面：新车前一代的内饰无论是做工还是设计已经从SUV的粗犷中脱离出来，尺寸较大且饱满的四幅方向盘手感不错，用起来绝对舒适。车内操控区域配有桃木纹饰和金属饰条作为装点，整个布局合理紧凑，按钮设计精简实用。2018款中东丰田丰田霸道2700设计方面：标配265/65 R17大尺寸轮胎，悬挂上下动作的时间也很短，即便以较高的速度攻向弯心，丰田霸道2700也能保持风度，车身不会倾斜的一塌糊涂，并且遁迹性良好，稳定性超出预期。

       20款丰田霸道2700堪称越野之王，拥有绝对信赖的越野性能。霸道2700在更多发挥充沛动力、表现越野动感的同时，注重车辆主动性安全设计和配置。系统带有一个托森中央差速器，它将扭矩在前后桥之间以40比60的比例分配，如果出现打滑，扭矩的分配比例最大可达29 ：71。丰田霸道2700 2.7 四缸发动机，节油效率高，换档的时候很有感觉，极大的满足了驾驶的乐趣。

       2022款丰田霸道2700全新设计的直瀑式前格栅让新款普拉多显得比上一代车型还要粗犷，配合全新的保险杠使其前脸更加饱满。别具一格的全新多角度反射式组合前灯，与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬；结合宽大的后窗及浑圆的尾灯，令新款霸道2700更具慑人的气魄与魅力 。整体车身有着不错的层次感，充分体现了这款大型SUV的野

       如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生。行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风。