哪吒S作为品牌旗下的旗舰产品，定位为中型轿跑车，提供增程式和纯电两个版本。其中，增程式共三个配置，指导价19.98万元-23.98万元；纯电共五个配置，指导价24.58万元-33.88万元。在外观方面无太大差异，主要区别在于动力系统。

       哪吒S，同样具有不输外观的内饰设计，简单的设计拿捏甚好，17.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕、AR-HUD以及全液晶仪表组成的“四屏联动”，让人眼前一亮，非常具有科技感。其中AR-HUD可提供仪表信息显示、AR导航、安全辅助驾驶和影音娱乐等应用场景。从设计上可以看出，中控屏和中间扶手箱贴合，应该不支持中控屏旋转，但这样设计无疑显得更加整体美观。

       从尺寸上看，哪吒S轴距超过2980mm，车长4980mm，车宽接近2米（1980mm）。搭配19英寸的轮圈和245宽度的米其林PS EV系列轮胎。并且，在制动系统上还采用了4活塞的对向制动卡钳，从外形上来看应该是Brembo的GT6，记忆中在君威GS以及小鹏P7上都有出现。而根据现场品牌方工作人员介绍，哪吒S的这套四活塞制动系统为自主研发，同时在中配车型上就开始标配，对于现在加速又快又猛的新能源车型，一套四活塞制动系统算是基本操作。

       哪吒S采用了很有运动感和未来感的设计，前脸部分为半封闭式设计，下方梯形格栅也带有点阵式装饰，看上去也是比较个性。前大灯组采用了十分另类的分体式设计，纤细的LED日间行车灯也显得十分锐利。

       哪吒S作为哪吒山海平台的首个落地量产车型，是哪吒汽车拉升品牌调性的升维之作，针对电动车市场智能化、高端化和年轻化转变，结合年轻用户的消费喜好，在外观颜值、动力性能、智仓智驾等方面进行全维度提升。使得哪吒S产品力有了长足的进步。小编通过本次活动体验，认为哪吒S在静态表现上完全可以比肩比亚迪海豹、特斯拉model 3、零跑C01等竞品车型，甚至在部分设计和配置上要优于同级别竞品。同时这台车提供增程与纯电两种驱动形式，出行经济型与便利性兼顾，能够给到消费者多一个选择。