还记得今年年初，广汽埃安AION LX Plus正式上市，网上对于这款车的舆论呈现出了两极分化的局势，一边认为破千公里的续航与3.9秒的加速很牛逼，而另一边则说这车凭什么卖三四十万那么贵？那么AION LX Plus究竟值不值这个价？它除了续航与动力以外，还有哪些亮点？

       坐进车内，AION LX内饰看起来非常时尚运动，让人感到很精致。该车方向盘外观看起来非常好，配备了电动上下+前后调节,方向盘记忆等功能，手掌贴合度很高。让我们看一下中控，该车配备干练的触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，显得精美。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮，该车配备冷酷的仪表盘，显得很有吸睛的感觉。该车采用了真皮座椅，配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，整体舒适性不错。

       I-PEDAL单踏板模式也没有明显的动力限制感觉，特别值得一说的是，埃安LX Plus的单踏板模式调教的十分到位，动力能够清晰的由你的脚上通过踏板传递到车，根据你脚的力度大小，甚至能够精确到1-2°轻微的动作，带来的体验感甚至超过了我们最熟悉的特斯拉单踏板模式。

       这款车还提供了超维空间、启明星白和松露雅棕三种内饰配色，让车内空间看起来宽敞又明亮，视觉效果很是不错。

       15.6英寸悬浮式触控屏边框比较窄，车机搭载ADiGO 4.0智能网联系统，拥有丰富的上网应用，屏幕触控的流畅度也很好。新增了时髦的5G抖拍功能，随时随地分享行车中的乐闻趣事。语音识别控制的权限也更多了，新增驾驶模式、能量回收和车辆控制等功能。此外，新车还新增了超视距泊车功能，能通过手机操作包括跨楼层的无人代客泊车、召唤接驾，整个移动过程都能在手机实时观看。

       这台80D旗舰版采用前后双电机驱动，双电机都更换为更大功率的永磁同步电机，单个的功率由之前的150kW提升到了180kW，扭矩保持350Nm不变，总扭矩达到700Nm，官方宣称0-100km/h加速仅需3.9秒。实际驾驶，我们认为这个数字应该没有水分，感觉就是很快。用地板油直接起步，很容易出现响胎，还真不是轮胎抓地性差，就是扭矩过大导致的，所以要想快，在起步时最好不用把油门踩到底，大约到4/5深度正好保证轮胎不打滑，车子动起来了，再把油门踩到底，享受那种让人心跳加速的刺激感。行驶中，来个全力加速，庞大的车身瞬间会出现车头上扬、重心前移的快速转换，若不是扭矩足够大，是绝难出现的。因此，我们也无需用仪器测它的具体驾驶时间了，反正主观感受就是不虚。