21款全新的雷克萨斯GX460车型使用的是一台4.6升V8动力，其最大输出功率达到了296马力，最大输出扭矩也达到了438牛/米，作为一台大排量V8自然吸气发动机，其动力输出的线性表现和持续性可以说给人留下了十分深刻的印象，而且在车辆启动的瞬间，V8动力爆发出的轰鸣声也是相当澎湃，与丰田普拉多的4.0升V6发动机还是有着很大的不同。 　

       21款雷克萨斯GX460车身侧面装配了多辐式铝合金轮毂，部分车型还提供了熏黑处理，并均提供了金属迎宾踏板以及顶部行李架。车尾为单边单出式排气布局，尾门上方还加装了大尺寸扰流板。

       动力方面：2022新款雷克萨斯GX460的动力搭载V8发动机，最大功率301Ps，最大扭矩446。传动系统匹配6速手自一体变速箱，并提供四驱系统。此外，新车还将保留传统梯形底盘以及差速锁。

       作为目前为数不多仍采用非承载式车身的豪华SUV之一，GX460是否能够满足如今消费者的评价标准是我们此次测评的主要目的。为了测试非承载式车身结构是否能够给它带来越野性能的优势，在常规公路体验之外，我们还特意增加了非铺装路面测试。

       GX460与丰田普拉多是基于同平台打造而来，因此GX460在越野和通过性能方面自然与广受好评的普拉多不分伯仲。不过，由于豪华属性的加持，GX460需要更多兼顾驾乘舒适性的表现。在高速工况下，无论悬架被设定在何种模式，GX460都营造出与自身豪华定位相符的舒适性。不管是胎噪、风噪还是各种环境噪音，统统被隔绝在驾驶室之外，使它成为长途旅行的绝佳选择。另外，尽管标配了KDSS动态悬架控制系统，能够在一定程度上减小车身侧倾，但是GX460在紧急转弯等工况下应对起来还是有些勉强。4.6升V8发动机对于GX460来说提供了充足的功率和扭矩，但是其百公里油耗也相对较为可观，城市和高速工况下分别达到了15.6L/100km和13L/100km。

       外观方面：GX 460军绿色的外表 格外显眼，犹如军队的威严霸气个性，前脸依旧配备了经典的大尺寸纺锤形进气格栅，周围还加入了粗壮的金属饰条进行点缀，运动版车型则选用了熏黑处理，犀利的车灯一直都是雷克萨斯标准设计。

       雷克萨斯GX460作为一款中大型豪华八缸SUV，在拥有出色的越野性能的同时，还兼具了良好舒适的驾乘体验，性价比可以说是相当的高了，能成为最近的热销爆款车型也可以说是无可厚非了