年轻人买车时往往考虑多方面因素，除了要求有高颜值，配置、操控也不能少，价格也是要在他们能够承受的范围。我们今天说的元PLUS 。接下来就让我们一起来看一下吧。

       整个测试预计经过70%的城市道路以及30%的高速道路，表显电量和续航均为0时，将继续在充电站周边道路继续驾驶，直到车辆完全无法行驶并记录相关数据。 最终根据小计里程显示，我们跑出了482.8km的里程，占最初表显里程497km的97%，以官方510km的续航来换算，续航完成率高达94.7%。

       e平台3.0又是什么？这是比亚迪最新研发的纯电平台，在别的品牌努力做到电力系统三合一的时候，它已经是八合一了。系统的集成度更高，体积更小，能耗更低。

       设计也是元PLUS给人的一个惊喜。虽然元PLUS仍然采用了比亚迪Dragon Face 3.0家族设计语言，但是像是车标、高亮的C柱以及大灯等位置都变得更加精致，配合上紧凑的车身造型，整体造型还是十分符合年轻人审美的。

       饱满、流畅、充满力量感 这台元PLUS的设计，采用的是新一代龙颜美学，有点像汉EV，很耐看。尤其是这个龙晶大灯，不但好听，功能也很强，自动LED，还可以根据环境自动调节远近光。侧面看起来，整个车型是一个俯冲的姿态，风阻系数0.29，这个级别能达到这个数字的车不是很多。车尾是现在流行的贯穿式LED，在牌照框两侧设计了黑色饰板，降低了视觉重心。

       脱胎于元Pro车型，元PLUS不仅仅是命名换了一个后缀这么简单。最新的家族式外观设计，更注重科技的内饰，达到主流水平的续航表现，都将成为元PLUS在纯电动紧凑型SUV市场的杀手锏。目前，这一市场的竞争对手并不多，比亚迪元PLUS的机会很大，我们也期待它的表现。