新能源车和燃油车到底谁更符合消费者的需求，这还要因地制宜、因人而异。今天小编在紧凑型车里挑了一款车介绍给大家，它就是秦PLUS新能源 。赶紧来看看它吧。

       动力感受方面，秦的动力还是杠杠的啊。而且没有发动机的噪音，安静适意。所以提速的时候很是线性，比起汽油车要好开许多。在街区驾驭动力还是能够满足的，不过这款车在速度超过一百之后感觉就没有劲了，后劲有些不足。他的耗电量我以为也是一般的水准，除了提速的时候可能感觉比平常高了点，但也不过是15.4千瓦，这种电耗量驾驭起来也是没有任何的压迫感的。还有就是我认为这款车的续航才能是真得让我省心。

       比亚迪秦提供三种配置的续航，可满足用户不同的续航需求；空间部分，比亚迪秦的车内空间并不算特别出色，但也达到了及格水准，车长宽高为4765×1837×1515mm，轴距为2718mm；座椅上，比亚迪秦PLUS同样搭载仿皮座椅，但只有最高配拥有加热功能，座椅支撑感还不错。另外，比亚迪秦PLUS可旋转的中控屏设计是一个亮点，分成10.1英寸/12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad两个档次，使用起来还是很方便的。

       动力上，全新比亚迪秦燃油版车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为80kW（109PS），峰值扭矩为148N·m，匹配5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。EV版本采用纯电驱动，搭载一台最大功率100KW的永磁同步电机，峰值扭矩达到180Nm。值得提到的是，全新秦EV还搭载了三元锂电池，最大容量为53.1kWh，NEDC工况下的续航里程可达到421km，比现款的秦EV450的400km多了21km。

       在十几万这个价格区间，比亚迪秦PLUS竞争力很强，最突出的优势便是比亚迪的刀片电池，除此以外，在安静、乘坐感受、座椅、空间等方面都拿到了及格分数。

       比亚迪给秦新能源全系标配了LED矩阵式头灯，从视觉上提升了前脸的科技感，从实用性上亮度与聚光度都要更好一些，前大灯的开眼角设计其实还挺灵性的，起码让整个前灯组看起来不呆板，在稳重之余保证了不会老气。 前包围的两侧感觉可以设计雾灯、灯带的，这个镀铬装饰条我完全没看懂点缀的意义。

       今天介绍的这款秦新能源不仅在空间上表现抢眼，同时各项配置也达到了主流水准，驾驶感受和空间体验也没啥可挑剔的。如果你正需要这么一款出行工具的话，不妨赶紧去体验一下。