例如这次试驾的瑞虎7 PLUS，虽然厂家将其定义为奇瑞品牌的第三大单品，但奇瑞似乎也没去刻意制造一些关注点。但真实体验过这款车之后，我也渐渐搞清楚为什么瑞虎7 PLUS能够成为奇瑞品牌第三大单品。

       这台车的配置惊喜其实还有很多，像是PM2.5空气净化系统、ION等离子发生器、超大尺寸全景天窗、氛围灯、手机无线充电等等，如果足够了解同级车型，你就会发现，瑞虎7 PLUS俨然10万级的配置天花板。而自动泊车的出现，无疑将十万级别SUV的配置在上升了一个层级。

       瑞虎7 PLUS搭载的依旧是我们比较熟悉的两套动力系统，一套是1.5T+CVT的组合，其最大功率为156马力，峰值扭矩为230N·m，与此同时还有1.5TCI+48V轻混增压动力的选择；另外一套就是这台鲲鹏版车型的1.6T+7速湿式双离合的组合，其最大功率为197马力，峰值扭矩为290N·m，性能参数表现相当不错。

       开上瑞虎7 PLUS，教授发现它的油门的行程设定合理，油门开度与动力输出几乎是成正比的，不会有踩了不走的现象，因此非常容易上手。而且7挡湿式双离合变速箱，在换挡速度和平顺性之间取得了很好的平衡点。得益于充足的动力储备，在80km/h后继续加速，1.6T发动机依旧凶猛，动力能够一直持续到6000rpm。

       新车全系标配智能手机蓝牙钥匙，轻松解决忘带钥匙的情况。仅通过手机便能实现感应解锁、车内智控、远程授权。新车还搭载了同级领先的ADAS系统，如全速ACC全速域全场景自适应巡航系统、APA全自动泊车系统、AEB自动紧急刹车系统等18项领先配置，主被动安全配置上同样不含糊。

       动力部分，瑞虎7 PLUS在1.6T版本上直接备注上了“鲲鹏版”。不过，疆哥对比了一下瑞虎7上的1.6T发动机，两个在参数上基本一致，最大马力197Ps，最大扭矩290N·m，这一数据，比配备了1.8T发动机的博越都要来得强。

       在一款10万元级别的SUV上，奇瑞用上了自己的看家动力系统就能看出瑞虎7 PLUS对于家族地位不同，未来属于销量担当的角色。此发动机最大功率为145kW，峰值扭矩为290N·m，百公里加速实测8.28秒，百公里实测油耗6.6L。面对追求动力的年轻人，瑞虎7 PLUS交出了这样一份答卷。