凯迪拉克是通用旗下世界著名的豪华汽车品牌，很多老司机对这个生产过很多款经典车型的品牌都有着很深厚的情感。凯迪拉克现在的定价也非常接地气，这对凯迪拉克的粉丝来说无疑是个好消息。例如今天我们实拍的这款凯迪拉克CT4(配置|询价)，算是凯迪拉克品牌车系里性价比较高的一款车型了，下面我们就一起来看看吧。

       中控部分，全系标配一块8英寸半悬浮式触控液晶屏，屏幕造型在目前这个大屏时代只能算中规中矩，下方保留了两个常用功能旋钮，有助于行驶中的盲操作。车机系统界面简洁明了，日常使用无压力，全系车型都没有配备GPS导航，支持安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay/CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。28T风尚型车内音响为前后9扬声器单元，28T豪华型和尊贵型升级为BOSE品牌的前后14扬声器。

       该车车身尺寸是4760/1815/1421mm，轴距2775mm，采用了双五辐式轮圈设计，前后轮胎尺寸均为225/45 R17。

       座椅空间方面， 凯迪拉克CT4因为是定位运动型轿车的缘故，所以乘坐空间并不让人满意。前排的空间尚可，1.8米身高的驾驶员还是能够找到自己合适的驾驶姿势的，不过来到后排，凯迪拉克CT4的空间就很难让人满意了。所以对于空间要求比较高的车友，又想选择凯迪拉克CT4的话，一定要体验好空间。

       车身侧面仍能感觉到一丝老款ATS的影子，尤其是硬朗的侧窗造型，以及从大灯末端一直延伸至尾灯处的高腰线，既将侧面轮廓刻画的更加清晰，同时让其看起来更修长。车身C柱向尾部的过渡更顺畅，带来淡淡的溜背式效果，同时配合着后驱车独有的长车头设计，运动氛围更强烈。28T风尚型和尊贵型侧窗边框采用黑色涂装，车门下方除了大块内凹式低腰线外，还增加了造型凸出的运动侧裙，让整个车身姿态显得更低趴。车身尺寸比起目前主流中型轿车还是有着一定差距的，但2775mm的轴距，则要领先绝大多数A级和A+级紧凑轿车，同样充分体现了凯迪拉克作为豪华品牌第二阵营的错位竞争策略。

       内饰设计没有带给消费者什么惊喜，依旧是那些传统设计，总归还是让人有点失望。中控屏幕面积不大，外形是一个梯形，看起来有些老套，下方了保留大量物理按键，并不像其他新款车型将大部分功能集成在屏幕。

       毫无疑问，凯迪拉克CT4将新生代的需求一车包揽。高颜值、高配置以及高价值的前置后驱形式，让它具备与生俱来的出色豪华质感，这也是CT4打动年轻人的重要原因。同时，该车的价格基本与奔驰A级和宝马1系持平，但提供了同级车无法比拟的后驱和高效动力系统，加上几乎没有门槛、养成用车无忧的“租啦”计划。让更多年轻人拥有了首台车就能享受豪华后驱轿车的机会。