21款宝马X7作为一款大型SUV，作为宝马的旗舰级产品，它自然要配备宝马最大的双肾进气格栅，这个宝马标志性的产品再次绽放出它的光芒。新车巨大的双肾格栅带有主动式进气格栅，可以缩短发动机的暖机时间与降低风阻，尽可能提升效率。

       宝马在外形设计方面的灵魂是我们所熟悉的“双肾”格栅，这种设计在宝马发展的历史长河中，几经演变，每改变一次均会有不同的声音出现。而宝马年来的新车型前格栅有越变越大的趋势，导致争议也比较大。全新宝马X7作为X系的旗舰车型，前格栅必然要大尺寸。X7采用了目前宝马家族中尺寸最大的前双肾格栅设计。整体来看，我觉得X7是宝马产品中前格栅比例给人感觉最为协调的车型之一，大面积的格栅+犀利的天使眼大灯与修长、大气的车身相配，并没有不协调的之感。

       2021款宝马X7旗舰版车型的前脸将会采 用的是宝马家族式最新 的设计语言来进行的设计，新车 的前进气格栅将会采用尺寸更加 宽大 的设计，并且内部采 用的是直 瀑式进气格栅设计，新车前脸下方的下进气 口采用了六 边形的设计，搭配左右两侧的雾灯设计显示出新 车前脸设计的更加的精致，新车的大灯灯组还将会 采用双透 的设计，点亮之后将会有着较强的辨识度

       22款宝马X7的第二排为两个独立座椅且带有电动调节功能（7座车型第二排还支持前后14.5cm的滑动调节），上方配备两个头枕，内侧配有座椅扶手，大幅提升了乘坐舒适性。第三排为两个常规座椅，支持一键便捷进入，提供照明灯、杯架等常用配置。后备箱方面，宝马X7配置同样齐全，除包括基础的照明灯、电源、锚点以及挂钩外，还配有后两排座椅的一键放倒、打开功能，大幅提升了使用便捷性。

       内饰方面，新车整体基本延续了概念车的设计风格，略偏向主驾驶一侧的中控台很好地继承了“以驾驶员为中心”的设计原则，全液晶仪表配合12.3英寸中控液晶 屏，带来出色的交互体验。空调控制区所配备的独立显示器很有特色，玻璃材质的电子排挡杆也显著提升了豪华氛围。作为一款旗舰级SUV，宝马X7将提供6座或7座版本可供消费者选择，第三排座椅支持比例放倒翻折，车辆后部的空间分配灵活多变，后备厢容积可从326升扩展至最大2120升，轻松应对多重出行需求。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马X7加版目前优惠程度不错，最高可优惠 23万，售价低至106.00万，现车充足，颜色齐全。