兰博基尼推出了Urus，捷豹推出了F-PACE，连法拉利都传出有计划要造SUV，而这一切都始于保时捷卡宴。我想保时捷也没想到，911的信仰换不来销量，反而是无心插柳的SUV成就了保时捷，看来舒服、空间大、有面子要远比信仰重要。而靠卡宴赚了不少的保时捷后来也推出了一个更亲民一些的额中型SUV保时捷Macan，如果卡宴是一个高不可攀的车型，那Macan也许真的能让你拥有第一台保时捷。

       新版 Macan 的外观十分易认，只要留意头尾 LED 灯组，各有四粒方形灯泡，车尾有一红色 LED 光条横跨左右两边尾灯，光条下方是保时捷的凸字，这些都是近代保时捷新车的常见特征。

       作为跑车制造商，我们深知人车合一的重要性。您不仅是坐进 Macan 车里，而且将和它融为一体——这要归功于它的内部结构。控制按钮的立体布局在车内营造出一种驾驶舱的风格。仪表组采用三个圆筒形仪表设计和位于中央的转速表，让您对一切一目了然。

       保时捷经典的蛙眼大灯必须得到保留，但内部灯组紧跟家族设计变成了四点式，加钱升级到PDLS Plus动态照明系统后四个点状的LED日行灯会变成条状。中期改款后的Macan在外观上最大的不同就是尾灯更新为贯穿式设计，并且把“PORSCHE”Logo融入其中，尾灯内部有来自于918的四条横线。排气为两个镀铬矩形的双边共出设计，当然你可以花9600元选装双边四出排气，再结合免费的去尾标服务，这样外观上就和Macan S一模一样了。

       由于是中级SUV，所以后排的表现，中规中矩，想必购买MACAN的车主，也并非是为了实用性。

       22款保时捷Macan内饰依然沿用了T字型中控布局，配备三幅式方向盘、传统造型的仪表、内嵌式中控屏，但中控区取消了大部分实体按键，而是采用了触控的方式，视觉效果更加简洁，也提升了新车内饰的科技感。

       购车方面：编辑咨询了经销商，Macan目前优惠程度不错，最高可优惠 7万，售价低至50.74万，现车充足，颜色齐全。