在我对德系品牌的认知里，大众算是地基、BBA是绝对的中坚，而保时捷则是毫无疑问的金字塔高层。只是打自小认识汽车品牌开始，对保时捷的第一印象就只有911。直到后来卡宴、Panamera、Macan相继诞生，保时捷在国内的能见度越来越高，它才开始逐渐进入我的视野范围之内。可以说，如今的保时捷，从一个单纯的运动型车品牌、以往所谓的“超跑守门员”，变成了一个更具有普及性的超高定位豪华品牌。由于工作的原因，我现在终于有了能够近距离接触保时捷这个级别的高定位品牌车型的机会。那么它到底和BBA之间的差距有多大？这次，我就从保时捷家族里最“入门”级别的成员——Macan说起。

       外观设计方面，保时捷Macan沿用了保时捷家族的经典蛙脸设计，但是Macan的前脸更为低趴，大大的进气格栅，像一张"蛙嘴"。而雾灯区的LED雾灯条安放的恰到好处，非常的自然。

       外观设计是非常出众的，远远地看就像小一号的卡宴，其实整个保时捷家族的设计都是非常好辨识的。前脸采用了尖尖而细长的设计，配备上两侧的圆润大灯，保时捷的豪车基因呼之欲出。它的前脸使用了大面积的进气格栅，一是为了装饰，二是为了给发动机刹车盘来进行快速地降温。

       小改款之后的2.0升四缸涡轮增压直喷动力系统，仍然维持252ps / 370Nm的最大输出，全油门起步加速的初期速度感与小改款前相差不大，而新的燃烧室几何设计主要强化了中高转速的反应，不过0-100 km/h加速仍同样维持6.5秒数据(选配Sport Chrono计时套件)。

       车身侧面及尾部就像把保时捷卡宴等比例缩小了一样，极为优雅的侧面线条一下子与奥迪Q5拉开了差距。此外保时捷还为客户提供了大量的外观选装件，例如与车身同色的反光镜、侧裙护板、碳纤维外观套件、双边双出或双边四出排气等等。这种高度的私人定制也是奥迪Q5不具备的。

       作为保时捷家族最入门的SUV产品，Macan一直以来都有着不错的销量表现，而在换上更加时尚的外观造型以及科技内饰配置后，相信会在一定程度上刺激到终端市场表现，感兴趣的小伙伴不妨关注一下这台新车的更多信息。