作为旗舰产品的宝马iX共有三款车型，分别为iX 2022款 xDrive 40售价74.69万元，iX 2022款 xDrive 50售价84..69万元，iX 2022款 M60售价99.69万元，新车基于宝马全新纯电平台打造,定位中大型SUV，其不仅有着高辨识度的外观，还有着丰富科技配置，在动力方面也有不少亮点，今天咱们就解读一下。

       设计是一方面，这款车带给我们更多的是技术层面的体验。双肾中网是封闭式的，起到的作用是家族特征的延续。另外，这个封闭式格栅其实隐藏了很多新科技，它的后面是各种雷达传感器，面板还采用了聚氨酯图层，对小的划伤具有自修复能力。

       不过续航方面，宝马iX xDrive50在CLTC标准下的续航里程最高可以达到665公里，实现百公里最低18.5千瓦时的能耗控制水平。单从账面数据来看，对于一款纯电中大型SUV来说已十分不错，无论是动力、续航还是充电速度方面，在同级别都属于主流水平，完全符合一台豪华纯电中大型SUV的水准。

       浑然天成的自然之美 天然美学，升华设计格调。创新BMW iX车身采用原石切割设计，简约大气。垂直排列的集成式智慧前格栅与全新LED前大灯交相呼应，共塑极具未来气息的车身前脸。毫无冗余的车身线条行云流水，原石切割轮眉更是吸睛所在。水滴型尾部设计流畅有型，诠释空气动力学特性。Shy Tech隐形科技理念，整合部分现代科技和设计，巧妙地暗藏于车内各处，于无形中衬托着低调奢华的氛围

       动能回收的表现也可以给好评，我之前开过的一些电动车将强制动能回收开启后，动力输出也会变得慵懒，比如说我之前开过的沃尔沃旗下的电动车，这个现象在iX上并不严重，虽然还是能体会到动力输出在强制动能回收开启后变弱，但是变弱的幅度非常小，一般不太容易察觉到，与此同时，松开电门后，动力回收所产生的反向加速度也并不算特别突兀，所以总体而言这台车的动能回收还是很好用的。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马iX目前优惠程度不错，最高可优惠 12.89万，售价低至65.80万，现车充足，颜色齐全。