在国家倡导新能源的时代，比亚迪充当先驱，选择方向很大气，设计实力很硬朗，设计出的车型动力超强，同等级别的车型中少有对手。在配置方面也很讲究，不是那种草草了事的应付，而是做到了极致的感觉。比如说今天要提的5.9秒破百的国产电动，售价16.99万起，相比蔚来威马相对实惠的比亚迪秦Pro新能源车型

       出色的车身尺寸自然会带来宽敞的乘坐空间，身高175cm的体验者试坐后排，腿部空间在2拳以上，车顶做出凹陷设计使得头部空间还有近1拳的余量。座垫的长度以及厚度都表现不错，对大腿支撑以及身体的包裹性都很到位，只是中间的地台存在一定的隆起，而中间座椅并未提供可调节的独立头枕；很明显，中间乘客的乘坐舒适性不及两侧。

       前脸处硕大的进气格栅营造出气势感，左右两侧造型锐利的LED矩阵式大灯也带来了高辨识度。车侧部分造型舒展，前轮翼子板上还有电池点亮指示灯。尾部层次感比较丰富，贯穿式的尾灯成为了视觉中心，点亮后视觉效果不错。

       秦Pro新能源采用了官方称之为星际环抱式智能座舱的全新内饰设计，有着不错的用料做工表现，乘坐时会有较高的好感度，并且这套设计已经在比亚迪旗下车型中得以普及。新车主驾驶正前方的8英寸仪表盘有着不同的主题模式可供选择，悬浮式的设计很有科技感，而且屏幕显示信息全面，乘驾人员可以从中读取大量车辆相关信息，但是界面设计有些夸张。新车中控台上配备有8英寸的触控液晶屏，并且支持选装10.1英寸的屏幕，该块屏幕可以根据应用调整显示方式，也可以通过实体按键调整，使用起来颇为流畅，并且功能齐全容易上手。

       底盘悬架采用麦弗逊加多连杆的独立结构，整体的调校风格更侧重于舒适性，对于颠簸过滤化解柔和干脆，转向操控性也足够精准。

       从侧面来看，显得车头相当修长，车尾偏短，营造出了一种性能车的视觉感，甚至你能感觉和特斯拉Model 3比较的神似。轮毂搭载的是R17寸的明暗交替的运动轮毂，视觉感不错。车身数据部分，这款秦Pro EV是一辆紧凑型的三厢车，长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距是2718mm。不得不说，车身的数据确实比较的越级。