在我对德系品牌的认知里，大众算是地基、BBA是绝对的中坚，而保时捷则是毫无疑问的金字塔高层。只是打自小认识汽车品牌开始，对保时捷的第一印象就只有911。直到后来卡宴、Panamera、Macan相继诞生，保时捷在国内的能见度越来越高，它才开始逐渐进入我的视野范围之内。可以说，如今的保时捷，从一个单纯的运动型车品牌、以往所谓的“超跑守门员”，变成了一个更具有普及性的超高定位豪华品牌。由于工作的原因，我现在终于有了能够近距离接触保时捷这个级别的高定位品牌车型的机会。那么它到底和BBA之间的差距有多大？这次，我就从保时捷家族里最“入门”级别的成员——Macan说起。

       这款车的前脸依旧是采用家族化的设计，两个青蛙眼的大灯很犀利，也很有辨识度，结合上引擎盖上的保时捷车标，给人的高级感绝对是跃然纸上的。

       车身尾部，相较于上一代改变了尾灯的设计，采用了贯穿式一体尾灯。如果你选了保时捷官方的熏黑尾灯车尾则更加犀利

       控台改用了高清屏幕，由7.2寸增至10.9寸，占据了整个中控台顶层，原本在屏幕两边的冷气风口，已重新编排到屏幕下方，跟 Panamera 不同的是，中控台上不少功能键仍保留实体按键，而不是以轻触式屏幕操作。

       购车方面：编辑咨询了经销商，Macan目前优惠程度不错，最高可优惠 6.25万，售价低至51.56万，现车充足，颜色齐全。