前有比亚迪凭借DM-i技术“大杀四方”，后有诸如长安蓝鲸iDD、长城DHT等一系列厂商跟上。不过，虽然这一众厂商的混动技术车型让消费者享受到了更低的出行成本，但对那些在设计、质感和驾驶乐趣方面有更多要求的年轻消费者来说，总归还差了点什么。而就在此时，领克带着它的智能电混 Lynk E-Motive 技术，以及全新的领克01 EM-P车型，瞄准了这一消费痛点，翩然到来。

       外观设计上整体延续了现款的风格，前脸使用了领克标志性的分体大灯设计，LED日间行车灯也增加了更多的细节，拥有更精致的观感。侧面设计上也同样保留了现款的精髓，双色车身拥有更强烈的视觉冲击力，同时全新的刀锋造型轮毂也更符合混动车型的身份。 当然最大的改动则体现在车尾，领克为新的01 EM-F准备了全新的贯穿式尾灯，具有立体感的灯组细节，加上可发光的车名标识，点亮后的视觉效果拉满。

       动力方面，领克01 EM-F搭载高达43.32%的热效率的DHE15混动专用发动机，让领克01 EM-F拥有丝毫不逊传统混动的节能表现，实现了WLTC工况4.88L/100km超低油耗和1031km超长综合续航里程，同时匹配机械效率可达97.5%的3挡混动电驱变速器DHT Pro，最大输出功率245马力，最大输出扭矩545N·m，协同高效电池模块和智能管理系统，共同奠定了领克01 EM-F领先节能与性能实力的硬件基础。

       在功能上，这套系统可以实现 LKA 车道保持、ACCQA 带排队功能的自适应巡航、ALCA 打灯变道辅助、APA 自动泊车辅助等功能。实际体验下来，这套系统的 LKA 车道保持功能表现值得一个好评，在使用过程中纵向控制非常稳定，哪怕面对大曲率弯道也可以稳定的通过。

       领克01 EM-F的WLTC油耗仅4.88L/100km，还可兼容使用92号汽油，油耗低用车更省。具备弹射起步功能，百公里加速7.8s， 还原纯粹驾趣。四大域（智驾域、域、座舱域、车身域）可OTA进化，27项智能驾驶辅助功能，8155芯片加持，全车高标准NVH静谧设计，舒享沉浸式豪华环保座舱。

       领克 01 EM-P 显然是这些年轻人的一剂良药。并且，回头想想领克的成功之路从来也不是低端性价比路线，用品质和设计俘获人心才是他们真正努力的方向。而这场混动之争，领克 01 EM-P 能不能再现燃油 01 的成功之路，我们静观市场的反馈。