Taycan车头呈现出精细的设计风格,同时封闭式中网采用了黑色饰物进行修饰,整体略显高级,很有层次感。
外观方面,更多颇具旅行车风格的外观套件也被应用到了新车上。车辆的轮拱、侧裙以及后包围等处覆盖着黑色护板,可以起到防剐蹭的作用。同时,根据车辆配置不同,新车还将推出19英寸/20英寸轮圈可供选择。
旅行车的设计除了带来了更好的后排乘坐体验,在尾厢空间的表现上也有着立竿见影的提升。如果将保时捷Taycan Cross Turismo的后排座椅放倒,可以带来1212L的后备厢容积,放一些旅行物件、野营露营装备、滑雪板等都不在话下。
作为保时捷旗下首款纯电车型Taycan,首年将计划量产2万台,动力方面配备前后双电机,支持四轮驱动,官方表示该车实现百公里加速仅仅需要3.5秒。NEDC续航里程将会达到500km,在快充模式下15分钟可充入提供车辆行驶400km的电量。
来到车内,有车迷就调侃开保时捷有开飞机的仪式感。比如说,坐在驾驶位踩上一脚刹车,方向盘和座椅就会调到上次驾驶的位置,第一次感受还是颇有新鲜感的。虽然车内有几块屏幕,不过个人觉得并没有显示出豪华感,反而因为容易残留指纹等原因,显得并不出彩。仪表盘采用了液晶屏幕,少了传承意味十足的五炮筒,实在是可惜。
车尾部分与跑车味道十足的保时捷Taycan相比,保时捷Taycan Cross Turismo整体要饱满得多,圆润的线条让它看上去相当“性感”。同时,在此前海外发布时,厂商还为其提供了独家配件——两种规格的自行车以及一个拖车架,在使用支架时也能保持后备厢正常开闭。
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