外观方面，新车整体轮廓依旧与现款车型保持一致，其新款最明显的改动是增大了下保险杠尺寸，依然提供普通版和运动版，其中普通版的格栅内部采用了横向装饰，运动版则采用分体式的造型。

       在动力方面，采用的是一台2.5L油电混动系统，发动机最大功率为131千瓦，发动机峰值扭矩为221牛·米，电动机是永磁同步的，电动机总功率为88千瓦，电动机总扭矩为202牛·米，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面匹配的是前麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架。

       车身侧面采用凌厉的腰线进行点缀，看起来显得硬朗，同时也拉长了整车的视觉感，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了镀铬亮条进行点缀，看起来显得精致，下部采用的是铝合金轮毂设计，尾部设计饱满，值得一提的是在上方配备了一个小鸭尾，两侧的尾灯组采用对称式设计，两种配色显得时尚，下部则采用黑色包围进行包裹，排气布局是单边共单出的设计风格。

       后备厢方面，凯美瑞的后备厢空间十分可观，可满足多种日常需求，即便是偶尔运载一些大件也是完全不成问题的。

       总结：安全、运动、年轻，这是TNGA架构下最大的特点。不过省油省心依旧是凯美瑞最核心的竞争力。基于这基础之上的设计、时尚无疑让年轻消费者更加青睐凯美瑞，月均1.5万辆的销售成绩足以说明消费者对于第八代凯美瑞的认可度。