领克09 EM-P远航版是领克品牌全面进入新能源时代的里程碑，集合了世界顶级工程师的智慧，在智能电混、智能驾驶辅助以及智能座舱等技术领域大胆创新。不仅延续了SPA架构的豪华基因，同时也将SPA架构的能力再一次扩展，为中国品牌向上进阶打开新的边界，也将有力推动中国汽车产业电气化转型升级。

       而领克09 EM-P远航版是如何解决这一问题的呢？一切都要归功于其出色的动力系统，领克09 EM-P远航版采用领克最新LYNK E-Motive智能电混技术，搭载Drive-E 2.0TD T5 发动机，以及P1+P2+P4三电机，可提供519Ps超跑级马力，844N·m超高扭矩输出，更有满电5.9s，馈电6.1s的零百加速成绩。光从账面数据来看，就能感受到其充沛的动力储备。除此之外，其搭载的3挡DHT Pro变速箱在同级别里，也是首屈一指，在诸如比亚迪、丰田、WEY旗下的多数新能源车型还在使用单挡或2挡变速箱的时候，领克09 EM-P便领先一步，搭载了3挡 DHT Pro变速箱，能够满足多种驾驶需求。

       一台中大型SUV不仅要能行于都市，更要能驰骋远方。领克09 EM-P远航版还为用户带来征服更多地形的能力，提供雪地、越野、运动三种专业模式，创造不一样的驾驶乐趣。

       领克09 EM-P远航版内饰部分同样延续现款在售车型的设计，只不过是新增了晨雾灰的车内配色。具体来看，该车的车内线条较为舒展，中控台上方和门板内侧均采用软性材质包裹，中间部位所具备的那块蚀刻铝质饰板为座舱增色不少。新车车内配备12.3英寸的全液晶仪表盘和12+6英寸的中控屏，底部空调控制面板两侧各具备一块1.4英寸的屏幕，同时新车保留了两个实体旋钮，实用性不错，不过字符偏小，实际观察时有些麻烦。

       在测试过程中，倒车雷达在124cm处便可感应到后方物体，雷达功率表现不错。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，领克09新能源持续蜂鸣提示距离与测试经验值十分接近，比较符合驾驶者日常实用性习惯。

       总的来看，领克09 EM-P远航版整车依旧保持了现款车型的内外设计，重点针对性能以及续航等方面进行调整，其中该车的WLTC纯电续航里程达到了150千米，满油满电情况下综合续航可以突破1100千米。在该车本次所推出的两款配置中，属于高配的2023款 2.0TD EM-P 远航版PM在价格提升幅度不大的前提下，拥有更加全面的功能配置，可以进一步提升消费者的用车舒适性和便利性，性价比更高。在车叔看来，领克09 EM-P远航版无疑有着十分出众的综合实力，不过从市场方面分析，该车所面临的同级别对手众多且实力不俗，想要成功突围也不容易，至于该车能否获得销量方面的成功，还需经历市场和消费者的进一步检验。