相较新势力近两年的迅猛发展，传统品牌对于电动车的战略虽然也都早有部署，但是明显执行落地的节奏上要缓慢不少。作为传统豪华品牌，宝马i系列的电动产品也是在今年开始发力，陆续推出了旗下新能源车型。相比宝马iX智能旗舰SUV的定位，我倒是对本文的主角更感兴趣，因为宝马是一个一直以运动化和操控性见长的品牌，它的精髓相信大家都认可是在3系上，那基于3系衍生的电动车型，宝马i3 能够发挥出几成功力呢？我们就通过本次场地和道路的试驾来给大家做一个分享。

       i3的前后悬架均采用了液压减震技术，而且后轴首次配备了自适应空气悬架，后防倾杆的存在也大大拉高了宝马i3的弯道极限。同时，得益于电气化的优势，宝马i3整体的静音效果更好，电门的响应速度也不是燃油车可比的，因此，宝马i3具有比燃油版车型更加进阶的舒适和操控体验，将宝马“好开”的精髓，展现的淋漓尽致。

       值得一提的是，最下方的格栅是具备自动降阻功能的，也就是说，虽然双肾格栅做成了全封闭的，但是该给到你的科技配置，i3一点都没有打折扣。

       同时，进一步优化的空气动力学设计、更低的重心、更宽的前后轮距、更强的车身刚性（配备前避震顶端拉杆以及前后防倾杆），赋予了全新BMW i3更J致、更充沛的驾驶乐趣。而创新的HRS液压回弹减震技术的应用，以及标配的后轴空气悬架，更在动感之外增添了恰到好处的舒适与惬意。

       绿色环保/可持续发展，唯有肩负责任，才堪豪华定位。BMW致力于打造最绿色的电动车，推动出行行业的转变。优先利用可再生资源，长期发展、时效为先、全员参与。以数字化、电动化、和可持续化，为客户以及全社会创造更多价值。