领克09 EM-P远航版是领克品牌全面进入新能源时代的里程碑，集合了世界顶级工程师的智慧，在智能电混、智能驾驶辅助以及智能座舱等技术领域大胆创新。不仅延续了SPA架构的豪华基因，同时也将SPA架构的能力再一次扩展，为中国品牌向上进阶打开新的边界，也将有力推动中国汽车产业电气化转型升级。

       首次搭载的 NOA 高阶智驾领航辅助系统，提供智能高速公路辅助、拨杆智能变道、大车主动偏让、自主上下匝道、智能压速变道等功能。因为各区域的道路条件不同，NOA 的功能将会根据各城市路况信息，完成采集及测试验证后逐步开通。

       那09EM-P对于先前的phev有何区别呢，当然最重要的就是续航能力以及对电池的运用成熟度。领克09PHEV采用单电机的永磁同步电机，这块电机是安放于后置桥位置，电机综合扭矩659牛米。领克09EM-P采用的是领克Lnyk E-Motive平台是领克最新的新能源平台，驱动电机数达到三电机，前置+后置的配置电机更为合理，且综合扭矩可达844牛米，百公里提速仅为5.9秒。

       即便是在长途行驶的情况下，领克09 EM-P远航版也能做到“馈电亦全擎”，在任何时候都可以提供游刃有余的推进动力，6.1s的馈电零百加速成绩足以说明一切。向油耗与性能妥协？不存在的。

       总的来看，领克09 EM-P远航版整车依旧保持了现款车型的内外设计，重点针对性能以及续航等方面进行调整，其中该车的WLTC纯电续航里程达到了150千米，满油满电情况下综合续航可以突破1100千米。在该车本次所推出的两款配置中，属于高配的2023款 2.0TD EM-P 远航版PM在价格提升幅度不大的前提下，拥有更加全面的功能配置，可以进一步提升消费者的用车舒适性和便利性，性价比更高。在车叔看来，领克09 EM-P远航版无疑有着十分出众的综合实力，不过从市场方面分析，该车所面临的同级别对手众多且实力不俗，想要成功突围也不容易，至于该车能否获得销量方面的成功，还需经历市场和消费者的进一步检验。