中规埃尔法加价后110+的价格，比起平行进口欧版顶配的130的价格，价格上是优惠一些，但是今天所说的欧规顶配是3.5自然吸气V6的排量，相比中规的4缸是不是香了很多。3.5排量的埃尔法可谓是经典再现，相信很多大佬已经迫不及待想要看一下了。

       丰田埃尔法动力变化上就在于搭载了全新的2GR-SKF发动机+全新8AT变速箱，并且还增加了BSM盲点监控确保变道安全性和RCTA倒车后方盲点警示系统确保在倒车时更加安全。行驶过程中动力充足，运转安静，行驶起来的宁静性是意料之中的。

       作为明星保姆车的首选，埃尔法的安全性也很高，增加BSM盲点监控，确保变道安全性和RCTA倒车后方盲点警示系统，全车搭载了7个 SRS空气囊，并配有S-VSC带转向辅助式车身稳定控制系统与HAC坡路起步辅助控制系统，还增加了BSM盲点监控，确保了变道安全性和RCTA倒车后方盲点警示系统。

       丰田埃尔法低配高配内饰——座椅最大区别内饰部分，桃木方向盘带有加热功能触感非常的不错，它的操控配置内容也是非常丰富的，像是盲点监测、定速巡航、自动驻车、刹车辅助、下坡辅助、牵引力控制等一些较为常见的配置内容它都是有的，这令它行驶起来更加的平稳、安全，采用的双侧电动门设计便于后排乘客上下车。对于一款MPV车型来说，舒适度是非常重要的，这款车采用的是高级真皮座椅设计，前座椅带有电动、记忆、通风、加热功能，副驾驶位还带有腿拖，二排航空座椅带有通风、加热功能，还配备了飞翼头枕、腿拖和小桌板，且车内采用的是三区空调设计，并配备了水离子空气净化器，这令车内可以保持一个相对舒适的空气环境。

       如果第三排没人，那就可以通过把两侧的座椅收起，获得更加巨大的空间。可能有人觉得这种座椅收纳方式有点奇怪，但如果你认真想下，会发现这其实是有道理的。因为当你收起了第三排座椅，那么你就默认了没有第三排乘客，所以理所当然的，第三排侧窗就没有存在的需要了。相比于平直放倒的座椅布局，这种做法可以获得更好的垂直空间，还能在保证尾厢纯平地台的情况下，盖板下方可以拥有放置备胎的空间。加上只有60CM的尾厢离地间隙，埃尔法尾厢搬运物品简直不要太方便。

       车尾部分，变化也是两项：第一项是尾灯，老款尾灯跟尾门镀铬板互不干涉，面积比较大，而新款尾灯则被尾门镀铬条所侵入，跟头灯的设计互相呼应，车尾也获得了流水式LED转向灯。老款尾灯集成了后雾灯，新款大灯没有集成，而中国法规要求至少得有一个后雾灯，所以，新款埃尔法在车尾侧面加了一个小雾灯。第二项改变，则是新款获得了RCTA后方横向交通警报，能降低倒车时的事故风险。