DBX是阿斯顿·马丁107年历史中的第一款SUV车型。奔驰为它提供了发动机、变速箱和电气系统，而车身结构、悬架调校以及内外饰设计则由于“自己”亲自操办。诚然，隔壁URUS和卡宴早已赚的盆满钵满，马丁的入局也是在意料之中的事情。不过其所要面对的质疑和当初保时捷、兰博基尼一样：跑车厂商造SUV，不靠谱还是真香？

       三辐式多功能方向盘采用双色真皮包裹，干练的造型与双色搭配尽显优雅，皮面非常有质感，手感舒适饱满。左右侧横辐设有自适应巡航和多媒体系统的多功能按键，后方配备有两块大尺寸换挡拨片，随时激发你的驾驶欲望。

       尾部造型视觉感上，看着更加宽大。扰流的尾翼与尾灯结合，挺有艺术气息的，灯光功能效果很炫酷。车标之下带有字母，双出的大尾排，圆形排气孔，融入到一整块亮黑饰板之中。尾门是电动的，并有位置记忆设定。

       作为阿斯顿·马丁DBX系列的顶级动力车型，DBX 707搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率提升至520KW（707Ps），零百加速3.3秒。 相比普通版DBX 4.0T V8车型（售价238.8万元），新车售价增加了86万元，但新车动力水平却得到了大幅度提升。

       中控台用料样式，做工上都比较可靠扎实，豪华氛围自然散发开来，中间10.25英寸智能触控大屏，与物理功能按键，集中一体化的设计，看着就很大气。配置功能上有GPS导航路况信息、车载蓝牙、CarPlay、道路救援、语音识别控制、4种主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、6个安全气囊、前后驻车雷达、2种驾驶辅助影像、2种巡航系统、64色氛围灯等。

       阿斯顿·马丁DBX后备厢空间的表现比较不错，开口大小符合它的定位，一家人的置物需求都可以满足。同时，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。