绰绰有余的性能基础，运动兼顾愉悦的驾驶体验，实用的前后排空间，容积不小的前、后备厢，以及带着最新理念的交互设计，显然，Taycan 4S会更有亲和力的面向喜欢保时捷品牌的消费者。

       饱满的尾部除了带来感官刺激，还给后排乘坐加了不少分数。更加直立的尾部造型下，保时捷Taycan Cross Turismo的后排坐垫至车顶的垂直高度，达到了1001mm，相较于轿跑版Taycan增加了47mm，这无疑会给后排乘客带去更好的开扬感。

       同时，新车致敬经典，将点火设置在了左侧，配备全新样式的方向盘，还能在中控台上方看到标志性的时钟/秒表，预计将会提供Sport Chrono套件。驾驶位置的仪表盘将会首次采用曲面屏设计，搭配抬头显示的HUD功能，此外空调面板也将会采用触摸方式，一触即发的未来带给用户别致的驾驭感受。

       旅行车的设计除了带来了更好的后排乘坐体验，在尾厢空间的表现上也有着立竿见影的提升。如果将保时捷Taycan Cross Turismo的后排座椅放倒，可以带来1212L的后备厢容积，放一些旅行物件、野营露营装备、滑雪板等都不在话下。

       整个天窗被划分为九个可单独控制的区域，只需手指点击，即可切换各区状态：包括“Clear”（透明）、“Matt”（磨砂）、“Semi”（半透明）和“Bold”（加粗）。该天窗甚至还可实现动态“卷帘”功能：当 Taycan 驾驶员用手指划过显示屏中的天窗图示时，就会按顺序激活相应的各个区段。据悉，新车的后备厢最大容积达到1212L，不仅可以容纳大量旅行、野营装备，甚至连滑雪板这种大件都不在话下。

       当然黑色护板不是全部，新车搭载的自适应空气悬架带保时捷主动悬挂管理系统（PASM），相比轿跑版的Taycan，结合Off-Road Design组件可升高达30mm。后风挡因为旅行车造型，不再像轿跑版那般倾斜，所以后雨刮器自然是少不了的了。