在一般消费者眼里，保时捷算是非常注重运动和操控的品牌，哪怕是属于中大型SUV的Cayenne，都要比同级别的对手车型更有驾驶乐趣，开起来依然和911这种保时捷跑车区别不大，不过若是换成了插电式混动系统，并且还能挂新能源牌照，这个车型还依然会有保时捷的味道吗？今天我们就通过Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)来解读一下这个问题。

       来到车前，可以看到Cayenne E-Hybrid的前脸和燃油版Cayenne基本没有区别，都采用了比较宽大的中网造型，进气格栅内部的三道饰条也显得很有运动感，当然保时捷标志性的大灯组造型依然得到了保留，这台Cayenne E-Hybrid 2.0T车型配备了LED自动大灯，不过自适应远近光和AFS大灯随动转向功能需要加钱选装才能享受到。

       底盘方面，Cayenne E-Hybrid搭载了前后多连杆式独立悬挂，以及全时四驱系统，拥有着很强劲的越野表现和通过性，当然标配的空气悬架也支持软硬和高低调节，适应各种复杂路况的能力更强。当然它的操控表现依然属于保时捷家族风格，运动感要比一般的中大型SUV更明显一些。

       坐进车里，Cayenne 插电混动内饰设计非常冷峻，较好地提升了年轻感。该车方向盘造型给人眼前一亮，采用了真皮材质，给人有一种想去驾驭它的冲动。看一下中控，配合12.3英寸的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，看着有一定的科技感。下面再让小编介绍下仪表盘和座椅，该车配备动感活泼的仪表盘，看上去科技感强烈。该车采用了真皮座椅，座椅包裹性到位，提高了驾乘者的乘坐感受。

       总的来说，Cayenne E-Hybrid的售价倒是挺有诱惑力的，但是百来万买个2.0T实在让人难以接受，好在它还能上个绿牌，这也是它的优势之一。