广汽集团是一个国有大型车企集团，在新能源汽车时代，埃安发展的非常好，很多车型销售情况上佳，毕竟有自己的工厂，有实力、有底蕴。

       先看底盘，滤震高级感是有的，无论是震动幅度还是传上来的声音，都让人满意。面对细碎震动时，也许考虑到初段操控的响应以及灵活性，所以避震前段相对偏硬。而碾过大坑洼时，避震的中后段发挥作用，舒适性有保证。

       后排空间足够大，头顶空间一拳半，腿部空间足足有三拳之多，横向距离也比较充分，而且地板是全平的。座椅填充物较软，与身体贴合度高，靠背和头枕的支撑性也很不错，不过坐垫的长度偏短些，正常情况下的承托性有些不足。

       刚才介绍的1008km CLTC综合工况续航里程，仅仅是埃安LX PLUS这款车，全球领先的三大顶级科技之一。埃安LX PLUS搭载的广汽埃安全球首创的高性能两挡双电机“四合一”集成电驱技术也是大有来头的，该技术不仅拥有70多项发明和应用专利，而且再次刷新中国最快车极速记录，最高功率540kW，轮端扭矩6100N·m，百公里加速仅需2.9秒。比起上一款刷新中国最快车极速记录的比亚迪唐EV快了整整1.5秒！甚至比起兰博基尼Urus的（3.6秒百公里加速成绩），阿斯顿·马丁DBX的（3.3秒百公里加速成绩），这两款300万级别的奢华SUV都还要更胜一筹，这不就是国产车的显著进步吗？！

       在外观这块，广汽埃安LX Plus光看上去变化就挺大的，独特的星海方舟设计理念为这款车带来了全新的造型，看上去要比老款车型更加简约、前卫，颜值提升了不止一个档次。 半封闭式前脸搭配两侧造型犀利的大灯组，使得车头的气势得到了进一步提升。下方更加突出的保险杠也为整款车加入了几分战斗气息。 车身侧面线条流畅，圆滑的车头造型饱满，与车身的腰线搭配起来，营造出了锐利个性又俊俏时尚的感觉。 车尾依旧采用了贯穿式尾灯设计，加上后包围尺寸宽大的黑色护板，整体看起来运动感十足。

       LX Plus的NDA功能基本覆盖了北京的快速道路，在京承高速以及六环上，均能够实现NDA功能。在进入到NDA之后，基本能够实现全程自动领航，不会出现频频需要人工进行干预的情况，并且NDA能根据导航路径的指引或周边交通环境情况进行自主的超车、变道、上下匝道、匝道通行、汇入主路等动作。