在过去的日子里，哪吒品牌给我们留下的印象大多是一幅廉价小型SUV的样子。哪吒的首款量产车N01就是如此，销量最好的哪吒V也是如此。即便定位稍高的哪吒U的部分车型的指导价接近，甚至超过了20万元，但是卖得更好的还是定价在15万元以内的400公里续航车型。

       从尺寸上看，哪吒S轴距超过2980mm，车长4980mm，车宽接近2米（1980mm）。搭配19英寸的轮圈和245宽度的米其林PS EV系列轮胎。并且，在制动系统上还采用了4活塞的对向制动卡钳，从外形上来看应该是Brembo的GT6，记忆中在君威GS以及小鹏P7上都有出现。而根据现场品牌方工作人员介绍，哪吒S的这套四活塞制动系统为自主研发，同时在中配车型上就开始标配，对于现在加速又快又猛的新能源车型，一套四活塞制动系统算是基本操作。

       细分定位上，哪吒给哪吒S定下的产品基调是运动。抛开已经十分常见的双叉臂和多连杆不谈的话，哪吒S还拥有最快3.9秒的加速能力和最低33.5米的刹停距离，麋鹿测试的成绩更是达到了80km/h。

       主动安全配置方面也具有主动安全预警系统，其中包括车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警以及DOW开门预警，同时还标配了主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示以及道路交通标识识别等功能，客观来讲配置方面的确较为丰富。

       从动力上来说，发动机数据并不抢眼，只采用了一台1.5L自然吸气引擎。匹配一台后置永磁同步电机，电动机总功率达到170kW，电动机总扭矩达到310N·m。从性能上来看，没有纯电动版本那么快，但也够用，百公里加速可以达到6.9秒。

       从外观设计上来看，这款哪吒S的颜值还是相当高的，更像是一辆性能跑车，和我们见到的其他新能源汽车的设计并不太一样。如果你喜欢科幻感，或者说喜欢跑车般的科幻感，那么这款新车的设计你一定要看好了。从车头来看，新车搭载的是分体式的大灯，并且也匹配了镂空的进气中网，整个车身姿态非常低，营造出了超跑般的视觉感。