雷克萨斯LX600非承载式的车身形式依旧得以保留，同时新车还优化了前后悬架，采用AHC主动高度控制和AVC自适应可变功能，以确保兼顾公路和越野环境的驾驶。

       2022款雷克萨斯LX600家族式传统纺锤式进气格栅的版本，蜂窝状的中网看起来同样很有张力，降低了大面积亮色金属的“霸气感”，增加了精致感。侧面的线条轮廓体现的是硬派的越野风格，造型比较方正，同时车窗还有镀铬装饰，档次感还是不错的。

       如果说到国内保值的神车，除了埃尔法，我想到的还有雷克萨斯LX。在国内，LX始终是一个清流般的存在，相比起同级别的揽胜、GLS、X7，雷克萨斯LX似乎显得与众不同，独有风味。前段时间，最新一代雷克萨斯LX正式发布，前脸样式发现了较大改变，车辆整体的性能也得到长足进步，当然最重要的是具备如此强悍越野基因的不多，起码绝大多数豪华SUV的用户并不会用它去越野。

       2022款雷克萨斯LX600动力方面：为雷克萨斯 LX 提供动力的是一款高输出、高扭矩的 3.5 升双涡轮增压 V6，可产生 409 马力和 479 磅英尺的扭矩。的扭矩。雷克萨斯 LX 配备 10 速自动变速器，并辅以新的电子控制制动 （ECB） 系统和电动助力转向 （EPS），可在公路和越野条件下提供精确的控制。

       22款雷克萨斯LX600同时最新的矩阵LED日间行车灯，以及最新的激光大灯，也都可以在这款车型上找到。新车还会提供另一种更偏向雷克萨斯家族式传统纺锤式进气格栅的版本，​​蜂窝状的中网看起来同样很有张力，降低了大面积亮色金属的“霸气感”，增加了精致感。

       越野能力：雷克萨斯 LX 配备永久 4WD 系统，可随时为所有四个车轮提供动力。如果任何车轮打滑，主动牵引力控制系统 （A-TRAC） 会自动施加制动力，同时为具有抓地力的车轮提供驱动力。结果是即使在最不利的条件下也能获得最佳牵引力。

       总的来说，如果真的要说大改动，全新一代的雷克萨斯LX600就外观上的改动以及布局方面有细微的改动。但总体上并无太大的变化，作为丰田主打高端品牌的车型，雷克萨斯LX600凭借着较为高昂的姿态活跃于市场中，大多时候靠的都是其产品影响力及定位。