通过打破常规的新设计手法，带来更具个性的全新SUV车型。在ZR-V致在身上，你可以看到与过往本田SUV在设计风格上的不同，但更重要的是对于如今消费者需求的洞察力，新车以“华服”为全新设计灵感，简单理解来说，致在ZR-V相比以往本田其他车型，在整体质感上更精致，造型更为大方得体，张力十足。

       在动力方面，ZR-V致在将会搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，传动方面与之匹配的是CVT无级变速箱。驾驶时动力充满线性，加上其转弯半径只有5.2m，因此过弯时操控感出众。底盘悬架采用的是前麦弗逊式+后多连杆独立悬架，调校偏舒适，经过颠簸路段可以轻松过滤振动。

       举个例子，在标准模式下，轻盈的油门踏板带来积极的动力响应，并且在CVT变速箱的帮助下，ZR-V致在的起步可谓是线性且丝滑，而当深踩油门将发动机转速拉升至2200转以后，涡轮增压介入让动力得到进一步爆发，从而使车辆加速能力可以持续性输出，这时的你可以清晰感受到ZR-V致在的充沛动力储备。此外，在运动模式下，ZR-V致在的动力响应会更加机敏，较高的怠速区间让提速可以用干净利落来形容，如果不考虑油耗的话，我估计有八成年轻人会选择运动模式。

       动力方面，此次虽没有公布，按车型布局来说ZR-V预计将搭载和型格相同的1.5L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为134kW（182马力）/6000rpm，最大扭矩240Nm1700-4500rpm，与发动机相匹配的为CVT无级变速箱。其底盘结构大概率也都是一样的，只是车型不同而已，其运动感应该也不会差。

       致在配备了10.1英寸中央智能互联屏，内置了Honda CONNECT 3.0系统，提供在线导航、QQ音乐、天猫精灵。电台、天气等在线应用。此外，还支持百度CarLife，智能语音系统，可以无钥匙启动发动机、开关车门，打开后备箱，闪灯鸣笛寻车，忘关车门提醒和远程开关车窗等功能。在配置层面，新车亮点不少，搭载了同级别少见的BOSE音响系统，全车拥有12个BOSE扬声器，该音响采用了BOSE独有的“Center Point”环绕系统，实际体验下来也是物有所值。另外，新车还配备了数字钥匙，有效提升了科技感。

       综合来看，ZR-V致在的内外设计、质感以及空间表现，几乎都不用质疑，它有着本田品牌所擅长的底蕴基础，更在动力和悬挂调校上给SUV车型带来了新鲜活力。是的，它的确很好开、很实用、也更具时尚颜值。而随着ZR-V致在的到来，它将与冠道、皓影、缤智一起进一步完善广汽本田SUV矩阵，为消费者带来更具全面实力的新选择，尤其是在“质感”方面的多维度提升，更需要你去亲身体验才能切身感受。