DBX是阿斯顿·马丁在全球推出的首款SUV车型。SUV正是当下汽车行业的大势所趋，中国市场的消费者更是对SUV车型情有独钟。记得当时DBX的全球首秀便是放在了中国，放在了英国大使馆，足可见马丁对中国市场的重视。同样中国市场也很好的以销量回应了这份重视。2021年中国市场增长超过600%，DBX车型在目前国内的销售占比中达到70%以上。

       轮毂采用前285/40 R22，后325/35 R22的规格，提供3种运动造型和3种缎带造型可选，实拍车配备的是缎面黑+古铜棕双色钻石抛光型，如树枝般双色交错造型非常个性，也体现一种柔和之美。轮胎匹配的是倍耐力旗下的王牌产品——P ZERO系列，一款超高性能轮胎，除了贵几乎找不到缺点。采用前六活塞、后单活塞的卡钳组合，卡钳颜色共有黑色、灰色、黄色、红色和深色电镀5种颜色可选。

       在默认的GT模式下，DBX将为驾驶者提供平稳的油门影响和柔和的加速感受，转向和悬架的性格也偏向于温和，此时车身的离地间隙为190毫米；而在Terrain模式下，车身高度会提升至221毫米，其余设定保持不变；下一档的Terrain+模式则会进一步提升离地间隙至236毫米，具备了“玩泥巴”的基本条件。

       在外观方面，阿斯顿·马丁DBX六缸版本依旧延续该车的经典设计，并没有什么本质上的区别，只是在一些细节上有所不同，整体外观就是阿斯顿·马丁家族式的设计，特别是神似蒙迪欧的前脸设计，而车身侧面和尾部的线条更是十分流畅，特别是车尾处，整体感和层次感都很强，同样沿用阿斯顿·马丁家族式的车尾造型，并且这样的设计出现在SUV身上，更是显得与众不同。

       作为超高性能版，其车尾部分也和普通版有很大的不同，它的尾部排气换装了双边共四出结构，下包围区域散发出强烈的性能范儿。不过比较遗憾的是，这款车并没有配备感应式后尾门。

       来到车内，内饰看上去十分年轻个性，视觉效果非常不错。该车方向盘设计不错，采用真皮材质，给人的握感体验很不错。让我们看一下中控，该车配备时尚动感的普通液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，看起来干净。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，该车配备冷峻的仪表盘，看上去科技感强烈。该车采用了皮/Alcantara混搭座椅，配备了运动风格座椅、副座椅带记忆电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，整体舒适度尚可。