打造出全球首款续航超1000km的家用车品牌，也就是旗下的AION LX Plus，CLTC工况下，能够实现1008km的超长续航。要知道，即便是国内的特斯拉，目前大多车型的续航，还没有迈过700km的坎。毕竟特斯拉早在2003年就已经成立，2008年开始交付，在2014年首款车型进口到国内，而广汽埃安品牌，在2017年7月份才正式成立，两个品牌前后足足相差了14年。可见，短短的几年间，广汽埃安就通过不懈的努力，使劲的追赶，终于取得了辉煌的成就。

       不过我们今天试驾的并不是千里版，而是Plus 80D的版本，续航也从1000km变成了“只有”600km，这一个续航里程在所有电动车当中也算是一个比较出色的水平了，对于大部分人来说也是比较够用了。续航的下降换来的是动力上的大幅度提升，这款Plus 80D的前后双机总功率达到了360kW，最大扭矩达到了700Nm，相当于4.0T的动力水平，官方0-100km/h加速时间只需要3.9秒。

       新车侧面设计较为简洁，并采用了悬浮式车顶，搭配流畅的车身腰线整体动感十足。此外，新车还使用了隐藏式门把手设计，能够进一步降低车辆行驶中的风阻。轮胎部分，新车配备了熏黑式低风阻轮圈，并配有米其林PS4轮胎，运动感较强。

       这台AION LX PLUS拥有多达7种驾驶模式，除了雪地和经济+模式没用过外，其余都体验过，下面来展开聊聊。 在经济模式下，其动力储备已经非常充沛，日常加速体感像是一台6-7秒破百的车。油门线性程度最高，动力输出平顺，市区通勤不用刻意控制右脚踩放幅度，整体驾驶氛围灵活恰意，适合普罗大众。

       说起AION LX Plus，不少人第一反应应该会想到备受业界关注的千里版，千里版顾名思义就是续航里程突破了一千公里，CLTC综合工况达到了夸张1008km，几乎就是量产纯电动车的天花板水平。

       AION LX车上的摄像头与超声波雷达都达到了12个，超出了同级别车型，毫米波雷达有6个，除此以外，还有3个激光雷达，哪怕路况混乱如18线小县城，也可以让车辆轻松感知周遭状态，实现300°交叉覆盖视野并且精准识别远距离小障碍物。