近期，AION V Plus新增了70行政版，80行政版和80领袖版车型，售价区间为19.16~26.59万元。同时新车还在原先70智领版，80智领版和80领航智领版的基础上新增了些许配置，价格也进行同步调整，下面让我们来详细了解一下该车的具体表现究竟如何。外观设计

       相比AVP在泊车场景下带给用户的方便省心，NDA智能领航辅助系统则让用户在高速驾驶中有条件体验到“真自动驾驶”带来的舒适驾享。依托高清晰度摄像头视觉感知、毫米波雷达感知与高精度地图车道级定位感知的多重感知系统，用户开启NDA后就可以完成自主变道、自动超车、遇大货车往相反方向偏离30cm躲避、主动上下匝道等一系列操作。

       内饰触感及布局都相当优秀，目之所及，手之所触都能感受到厂家在设计上的所做的用心，放眼车内，前部主要由两块屏幕组成，一块为12.3英寸的多功能仪表盘，上面集成了驾驶时所能用到的各种功能，当然上面也支持部分导航及歌曲播放功能呢，主要目的就是不让驾驶者分心；另一块更大的中控屏为15.5寸，上面集合了娱乐及车辆控制等，极大的减少了整个车辆的实体按键，看上去简洁又美观，相当赏心悦目，但我个人还是更喜欢一些实体的按键，可能是我传统思维导致的，总觉得摸得到的心里踏实，也可以进行各种盲操作。

       后排空间自然不用担心，这也是AION V Plus的其中一个优势，座椅靠背可以调节，地台也是全平的，作为家人的话，后排才是这台车最理想的位置。

       星漫绿是另外一种画风，它的绿饱和度很低，像极了弱光环境下漫反射后呈现出的色彩景象，极为干净通透，让人有一种被治愈的感觉。如果让我在这两个车身配色中做选择的话，我想我还是会选择幻彩绝绝紫，没办法，我本来就喜欢紫色，再加上它又以很科幻的方式展现出了紫的浪漫旖旎，实在令人难以拒绝。

       动力方面，AION V Plus提供最大功率165kW和200kW两种版本的驱动电机，在续航方面分为3个版本，续航里程分别为500km/600km/702km。官方给到的AION V Plus 0-50km/h最快加速时间为2.9s，这个数据相比AION V已经有了不小的进步。同时AION V Plus是首次搭载广汽埃安全新的超充技术，A480超级充电桩，在其配套的A480超级充电桩上，可实现6C的高倍率充电，充电5分钟续航里程增加200km，不过我们试驾期间没有去体验这个超充技术，留待下回分解吧，主要还是讲讲它的动态表现。