新款路虎揽胜行政版3.0柴油创世短轴代表了路虎对制造更高水平的世界豪华SUV的终极愿望，不管是外观设计还是内饰搭配，新款路虎揽胜行政版3.0柴油创世短轴都已经到达无与伦比的水平，只能用高端、大气、奢华等词去赞美。

       外观方面：21款路虎揽胜创世加长采用全新设计的车身，重新调校的底盘，无论是其翻山越岭越野能力和可通过性，还是普通铺装路面的实际操控性和乘坐舒适性，以及路虎品特有的全新地形反馈系统都被提升到了一个崭新高度。路虎揽胜创世加长3.0新车配备高品质轮胎，LED日间行车灯以及手工打造的不锈钢格栅、更宽的挡泥板、前保险杠、侧裙套件、以及重新设计的后保险杠等相关车身结构件。

       揽胜3.0创世加长欧规柴油版尽管车身重，依然可以在加速时将前桥空气悬挂拉伸的很长。加速过程中除了发动机的声音和推背感，几乎没有多余感觉。英国的绅士作风已经融入到了汽车的每个细节里，迅速但不暴躁。

       20款加版路虎揽胜行政3.0T柴油HSE参数配置：发动机：3.0T 258马力V6，变速箱：8挡手自一体，排量（L）：3.0，长*宽*高（mm）5000*2073*1880，车身结构：5门5座SUV，最高车速（km/h）：209.00，官方0-100km/h加速（s）：8.00，轴距（mm）：2922，最小离地间隙（mm）：220，整备质量（kg）：2249，最大载重质量（kg）：851，最大拖挂重量（kg）：3500，车身材质：铝，油箱容积（L）：86，行李厢容积（L）：639，最大行李箱容积（L）：1943，进气形式：涡轮增压，气缸排列形式：V，气缸数（个）：6，每缸气门数（个）：4，最大马力（Ps）：258，最大功率（KW）：190，最大功率转速（rpm）：3750，最大扭矩（N·m）：601，最大扭矩转速（rpm）：2250，变速箱类型：手自一体变速箱（AT），驱动方式：前置四驱，四驱形式：全时四驱，车体结构：承载式

       路虎揽胜行政中控台高档木料搭配，卫星导航系统，上下两块DVD超大显示屏，方向盘上分布着快捷按键，与老款相比方向盘上的按键也改成了触控的形式，使驾驶者更舒适的操控，充斥着满满的科技感。

       在21款路虎揽胜行政的选配中加入了新的涉水感应，货物隔板，鹿皮顶，灰色卡钳等配置，更加人性化。中控台的设计风格主要是以实用和豪华为主，最突出的是车的内饰简洁。按钮设计构思简单，真皮包裹的方向盘让我们握起来很舒服，多功能按键保证了行车的安全性。总体来说车内的设计还是比较的人体化，各种关键功能控制触手可及。且前排的桌椅还带有记忆功能

       汽油/柴油车型对比：柴油车的扭矩比较大，但是马力小，起步比较猛，后期加速不行，汽油车则相反，马力比较大，起步有些肉，但是后期加速还可以。同等配置柴油车会比汽油车相对便宜，性价比会高一点，而且省油。路虎揽胜将以王者风采续写天下豪华SUV永恒的经典，引领众人揽无尚胜境。秉持了路虎揽胜家族一贯的全天候、全地形能力精髓，更因动力澎湃，响应迅速而备受赞誉。