雷克萨斯LM是雷克萨斯基于丰田埃尔法的基础推出的一款高端车型.作为与丰田埃尔法和威尔法相同平台打造的雷克萨斯LM，采用了雷克萨斯家族化的设计风格。新车定位于豪华旗舰MPV。

       21款雷克萨斯中控台及仪表台上方的材质为软性真皮包裹，材质优越，按键及按钮手感好。仪表盘和音响系统控制面板遵循LEXUS雷克萨斯未来设计风格，呈现简洁与易操作的特点。四幅多功能方向盘样式显得很稳重，排档杆面板及行驶模式控制面板都呈现厚实的金属感。雷克萨斯570先进的科技和顶级配置，达到了同级别产品中的最高水平，为运动型多功能的车树立了崭新标杆。

       雷克萨斯LM300h有一个很豪华的中控台的设计，它的方向盘采用了家族化的三幅式设计，实车居然还不是全液晶仪表车的中控大屏采用了悬浮式的风格。

       国六雷克萨斯ML300h现车是专为国内高级商务人士而设计的一款 MPV座驾。光看图片就能从LM300h的外观看出，全新的美学设计元素，流畅的线条彰显大气，与轿车相比，即使是MPV这种庞然大物也能设计得如此高贵典雅。雷克萨斯LM300h采用了家族式的锋利外观造型，巨大的纺锤形进气格栅以及镀铬装饰，视觉效果极具霸气。

       21款雷克萨斯LM300四座采用隔屏前后驾驶舱分开设计，保证了后排乘客的私密空间，洽谈生意更为方便。三幅式多功能方向盘搭配握感厚实的档把，整体显得十分动感。7座车型采用了2+2+3的布局，配备了12.3寸中控屏幕，17扬声器、自动刹车、全景影像、卡片钥匙、车载电视等。

       雷克萨斯LM300采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统（AHC）和适应式可调悬架系统（AVS）。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起，车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态，显著提升车辆的操控性能。高速行驶时，AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米，后轮位置降低15毫米，以降低车辆重心，确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下，AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米，后轮位置升高60毫米，从而提升车辆的通过能力。