相较新势力近两年的迅猛发展，传统品牌对于电动车的战略虽然也都早有部署，但是明显执行落地的节奏上要缓慢不少。作为传统豪华品牌，宝马i系列的电动产品也是在今年开始发力，陆续推出了旗下新能源车型。相比宝马iX智能旗舰SUV的定位，我倒是对本文的主角更感兴趣，因为宝马是一个一直以运动化和操控性见长的品牌，它的精髓相信大家都认可是在3系上，那基于3系衍生的电动车型，宝马i3 能够发挥出几成功力呢？我们就通过本次场地和道路的试驾来给大家做一个分享。

       毫无疑问，宝马在i品牌和电动化上的布局正在加快推进。到2022年宝马已经有5款纯电新能源车型发布，随着沈阳里达工厂的开业在即，宝马也明确了将于2025年正式投产“新世代”车型的决心。这将加速宝马集团整个生产网络向“电动化、数字化、可持续”转型，同时加快整体生产战略的执行节奏。

       BMW首款纯电动中型运动轿车——全新BMW i3震撼上市！这款汇聚了BMW 3系运动精髓与BMW i品牌开拓创新精神的纯电动中型运动轿车，表明宝马集团正不遗余力地在各个细分市场丰富电动产品阵列。不久前，宝马集团宣布电动化进程再提速：2022年内，量产及试生产纯电动车型将达15款；基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。未来，宝马集团继续引领创新发展，推动未来出行落地，坚定向电动化加速前进。

       打开车门，“天使之翼”般的迎宾光毯，与全新BMW i3前后车门下方均配备的LED迎宾踏板相互映衬，让电动之旅充满仪式感。步入车内，中控区黑色高光饰条在散发低调奢华之美的同时，也能够有效规避反光现象，体现出对行车安全和驾驶体验的深度考量。 “功能岛”设计理念的全新应用使物理按键大幅减少，将豪华格调和简约美学体现得淋漓尽致。

       i3 有着比 3 系低 44mm 的重心和更宽的前后轮距，通过 DSC 动态稳定控制系统和 ARB 防滑稳定控制单元，有效减少了转向不足的情况，并且给到驾驶者更强的过弯信心。

       宝马i3搭载的是一套纯电动系统，电动机最大功率为170马力，该车0-100km/h的加速时间为8秒，最大巡航里程为257km。另悉，宝马i3未来推出搭载混合动力系统的车型。据宝马集团估计，i3纯电动版和混动版同时推出时，混动版销量有望占到50%，随后会慢慢回落至20%上下。毕竟初期由于消费者不了解，可能会担忧续航里程问题，而越往后，消费者越发现这种担忧没有必要，纯电动版销量预计会随之逐步上升

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马i3目前优惠程度不错，最高可优惠 3.13万，售价低至31.86万，现车充足，颜色齐全。