相对传统4S渠道,平行进口车性价比相对突出很多。实际究竟如何,我们小编试驾体验了一次欧规路虎揽胜。总体而言,欧规路虎揽胜做工和动力操控都很不错,相对传统渠道,更高的配置以及更低的售价,使其具有相当的竞争力。
21款路虎行政创世加长3.0T V6机械增压发动机,最大功率可实现275kW/6500rpm,最大马力400匹最大扭矩可达3500-5000rpm,匹配8速手自一体变速箱,以及全时四驱,全地形反馈适应系统具有多达五种的驾驶模式,整车尺寸分别为5200/2073/1835mm,长度和宽度与老款相比都有所增加,高度略微降低,轴距可高达3122mm。
21款柴油版3.0路虎揽胜行政创世加长3.0T V6发动机,8速手自一体变速箱,车身尺寸4999*1983*1867mm,最高车速280,百 公里加速6.5s,综合油耗10L,轴距2922mm,油箱容积105L,最大功率250,最大功率转速6500,最大扭矩450,最大扭矩转速 3500-5000,新车采用非常炫目的隐藏式换挡杆,在发动机启动后,换挡旋钮可自动升起。
路虎揽胜的内饰延用了星脉的Touch Pro Duo双屏触控风格,科技感更强,保持家族化设计语言。同时摒弃座椅两侧底部的座椅调节设计,采用类似于奔驰S级的触控,位于门板两侧。揽胜的美丽不止于表面,与它更深地了解之后,这位帅气的英国绅士用实力征服了我的心。
汽油/柴油车型对比:柴油车的扭矩比较大,但是马力小,起步比较猛,后期加速不行,汽油车则相反,马力比较大,起步有些肉,但是后期加速还可以。同等配置柴油车会比汽油车相对便宜,性价比会高一点,而且省油。路虎揽胜将以王者风采续写天下豪华SUV永恒的经典,引领众人揽无尚胜境。秉持了路虎揽胜家族一贯的全天候、全地形能力精髓,更因动力澎湃,响应迅速而备受赞誉。
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