对于很多车迷来说，动力就是代表一切。作为一款入门级车型，凯迪拉克CT4也不负众望的搭载着2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，同时这款发动机还带有Tripower可变气门管理技术。此外在传动系统方面，凯迪拉克CT4配备的是8速手自一体变速箱，据官方测出的零百加速成绩为6.9秒，而这成绩也足够傲视同级。

       内饰设计完全就是缩小版的CT5，无论是做工还是用料都无可挑剔，绝对是同级当中的第一梯队。方向盘的手感不错，两侧也采用了打孔材质处理。同时CT4也没有为了过分追求科技感而换装大量的触控按键，传统的机械式按键有着极佳的人机交互感受。

       这块仪表盘虽然不是全液晶，但是胜在了功能丰富上，两侧圆形仪表分别显示车速与转速，中间上半部分区域能够显示时速等等信息，仪表盘中间下半部分的液晶屏显示功能之全可以让你随时了解发动机的状态，油温、油压、变速箱油温等等。

       新款车型在外观设计方面基本和老款车型保持一致，只在细节方面进行调整，为了强化外形的运动气息，当然这一点也在我们的意料之中。外形依旧简洁大方，基本符合各个年龄段消费者的审美要求。在众多经典汽车品牌中，凯迪拉克已经在多年时间里形成了一套专属于自己的设计风格，辨识度高，能让人在车流中注意到它旗下的车型。

       凯迪拉克品牌这套凌厉的车头设计应用在入门级车型CT4上显然最合适不过，该车的整车外表十分战斗，其中前脸部分配备了盾型的扁平化中网，内部黑色蜂窝状格栅与镀铬饰条搭配之下展现出了很强的层次感，并且新车的前包围并未因追求低趴而做的很低，进入车库时也不用担心刮蹭。中网两侧獠牙形的头灯是凯迪拉克车型的标志性设计元素，与CT5不同该车的日间行车灯并没有采用分体式设计，视觉效果呈现更为凶悍。

       车尾设计上，凯迪拉克CT4造型走了硬气路线，视觉效果非常不错，搭配双边共双出的排气布局，使车尾看起来霸气又不失稳重。