初见印象：豪华感Plus！ 第一次见到宝马X5L实车，最大的感受就是加长之后的比例感依然协调。设计师通过“无痕”处理，将加长的身段巧妙融入后车门的设计之中，不和标轴车型放在一起对比，很难发现它加长了。

       内饰布局依旧是偏向驾驶者的设计，采用双色设计，12.3英寸的液晶仪表盘以及中控屏尺寸也足够大。功能配置上也没有缩减，前排手机无线充电、后排Type-C充电接口哈曼卡顿音响等配置均有搭载。最抢眼的就是水晶材质的挡把，算是时下流行的豪华风格。

       作为BMW闻名于中国市场的强大优势，性能与操控同样是全新BMW X5的一大优势。这次全新BMW X5提供两种动力总成可选，分别搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机、3.0T直列六缸涡轮增压发动机，前者最大功率180千瓦，峰值扭矩400牛米；后者最大功率245千瓦，最大扭矩450牛米，零百加速仅需6秒，性能水准不言而喻。

       在BMW自动驾驶辅助系统Pro加持下，除前向碰撞预警、紧急刹车辅助、紧急停靠辅助、限速识别辅助、车道保持、车道盲区预警、变道辅助、交通拥堵辅助等等功能之外，还提供了360°全景影像、自动泊车以及50m循迹倒车辅助功能，将安全灌输到驾驶的方方面面。

       国产宝马X5的接近角为25°，离去角也为25°，最小转弯半径为6.43m。虽然看上去并不出色，再加上长轴距也拖着越野能力的后腿，不过实际越野表现确实异常的稳健，即使过程并没有那么从容，但结果是能够令人满意的。唯一要注意的一点是开国产X5走非铺装路面要控制车重，不要再让满载给本就不富裕的底盘数据增添压力了。

       来到宝马X5车内，宝马X5内饰设计走了时尚大气路线，显得十分简洁时尚。该车方向盘设计不错，采用真皮材质，设计感十足。让我们看一下中控，中控台设计合理，让内饰设计颇具层次感，显得端庄。内饰给人感觉都不错，再来看看仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，看起来比较稳重大气。该车采用了皮质座椅，配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，舒适度尚可。

       从1999年第一代BMW X5问世，再到如今迎来国产的全新BMW X5，23年来，BMW X5始终拥抱变革，坚守初心。如今，凭借强劲的产品实力，卓越的产品品质，全新BMW X5在顺应时代潮流的同时，依旧坚守自我，本土化的全新BMW X5，还是那个十足的公路王者。